Vodilne tovarne Omska in Omske regije: zgodovina in sodobnost

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Tovarne v Omsku in regiji Omsk zasedajo pomembno mesto v ruskem gospodarstvu. Strateška lokacija v samem središču države omogoča lokalnim podjetjem vzpostavitev poslovnih partnerstev z Vzhodom in Zahodom. Regija ima razvito proizvodnjo letal, strojništvo, metalurgijo, obrambo in elektronsko industrijo.

Predrevolucionarni razvoj

Do konca 19. stoletja na ozemlju Omskega ozemlja ni bilo tovarniške proizvodnje, kjer bi uporabljali stroje in parne stroje. Gradnja železnice leta 1890 je spremenila situacijo: v bližini železniške proge na levem bregu Irtiša sta se pojavila žaga in podjetje za impregnacijo pragov. Kmalu sta bila v bližini postaje zgrajena tovarna opeke in mlin.

Šele leta 1893 se je v Omsku pojavil prvi obrat, kjer je bil nameščen mehanski motor. Pred revolucijo je bila največja proizvodnja tovarna plugov (danes je to obrat agregatov po Kujbiševu).

Prvi petletni načrti

Državljanski spopadi po revoluciji so privedli do zaustavitvepodjetja. Šele z vzpostavitvijo sovjetske oblasti leta 1919 se je proizvodnja začela obnavljati. Zlasti kovinskopredelovalne tovarne Omsk: 1. mehanski obrat, tovarna Energia, Krasny Pakhar (pred revolucijo tovarna Randrup) - so bile združene v organizacijo Metallotrest.

Sredi dvajsetih let prejšnjega stoletja je bilo največje podjetje v regiji Sibirski obrat kmetijskih strojev z več kot 500 zaposlenimi. Leta 1938 se je Svet ljudskih komisarjev ZSSR odločil za gradnjo tovarne pnevmatik v Omsku, ki je še vedno ponos regije. V istem obdobju sta bili zgrajeni tovarna vrvi in tovarna za sestavljanje avtomobilov.

vojno obdobje

Začetek velike domovinske vojne je prispeval k eksplozivnemu razvoju industrije v regiji. V letih 1941-1942 je Omsk prejel več kot sto velikih in malih podjetij, evakuiranih s fronte. Tri proizvodna mesta so postala stebri obrambnega sektorja:

• Omsk jih posadi. Kuibyshev, v kombinaciji z obratom št. 20 Ljudskega komisariata letalske industrije. Tu so izdelovali strelivo, vključno s komponentami za rakete.
• Leningradski obrat im. Vorošilov št. 174. Organizirala je sestavljanje legendarnih tankov T-34.
• Tri moskovske tovarne letal (kasneje združene v letalsko podjetje Polet) so začele proizvajati letala Tu-2 in Yak-9.

Spomladi 1942 so bili proizvodni obrati številnih podjetij medicinske, lahke in živilske industrije preseljeni v Omsk.

Povojnarazvoj

Po koncu sovražnosti je velika večina industrije ostala v mestu, kar je omogočilo, da je regija Omsk postala eno vodilnih industrijskih središč ZSSR. V 50-ih letih dvajsetega stoletja je bil seznam omskih obratov dopolnjen z največjo domačo rafinerijo nafte. Njegova gradnja se je začela novembra 1949, prvo proizvodnjo so prejeli 5. septembra 1955. Rafinerija v Omsku proizvaja bencin, kurilno olje, dizel in druge petrokemične izdelke.

1959 je bilo rojstno leto tovarne saj v Omsku (danes obrat saj). Leta 1960 je prišlo do polaganja drugega petrokemičnega velikana - podjetja za proizvodnjo sintetičnega kavčuka. Prva guma je bila pridobljena 24. oktobra 1962, 15. maja 1963 pa je bila osvojena proizvodnja divinila. Tudi v 60. letih so bile zagnane velike tovarne plinske opreme, kisikove tehnike in drugih.

Do osemdesetih let prejšnjega stoletja so bili agroindustrijski, petrokemični in strojno-gradbeni kompleksi najbolj razviti v regiji Omsk. Predstavili so 70 % celotne industrijske proizvodnje v regiji. Najpomembnejši so bili Omsk MPZ, tovarna saj in podjetja obrambne industrije, med katerimi je izstopalo proizvodno združenje Poljot.

V dobi tržnih odnosov

Za90 je značilen skoraj dvakratni upad regionalnega gospodarstva. Še posebej močno je bila prizadeta inženirska industrija. Leta 1995 na primer izkoriščenost zmogljivosti obratov obrambne industrije v povprečju ni presegla 40 %. Nasprotno, Rafinerija nafte Omsk je pokazala zavidljivo stabilnost. Bil je in ostaja vodilni domači dobavitelj v Rusijigorivo.

Seznam tovarn v Omsku in regiji Omsk, ki so največ prispevale v regionalni proračun:

• Omskenergo (energetika);
• Rafinerija Sibneft-Omsk (gorivo);
• Omskshina (kemična);
• "Rosar" (hrana);
• mesnopredelovalni obrat "Omsk" (hrana);
• Omsktehuglerod (kemikalija);
• tovarna za transportno inženirstvo (inženiring);
• TF Omskaya (hrana);
• ATPP "Osha" (hrana);
• Matador-Omskshina (kemična).

Do leta 2015 ostaja proizvodnja vodilni sektor regionalnega gospodarstva. Rafinerija v Omsku je postala druga največja rafinerija na svetu (do 29 milijonov ton nafte letno) in tehnološko najbolj napredna v državi.

OJSC Omskshina predstavlja 20 % pnevmatik, proizvedenih v Rusiji. Znamke pnevmatik "Matador-Omskshina" in "Matador" so povpraševanja na domačem in tujih trgih. Tovarna saj je ena izmed vodilnih petrokemičnih izdelkov v Rusiji.

Rast državne obrambne naročila je prispevala k razvoju omskega inženiringa v sektorju obrambne industrije. Raziskovalni inštitut za instrumentalno inženirstvo je postal del koncerna Orion, Omsktransmash je bil premeščen v Uralvagonzavod v Moskovski regiji. Baranova je vstopila v strukturo Znanstveno-proizvodnega centra za plinsko turbinsko inženirstvo Salyut, Proizvodno združenje Polyot se je iz samostojnega podjetja preoblikovalo v podružnico GKNPTs po imenu A. I. Hruničev. Vključitev teh obratov v velika gospodarstva jim je omogočila dostop do državnih sredstev.