Irbit Motor Plant: zgodovina, izdelki

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Irbit Motorcycle Plant je edino podjetje na svetu za obsežno proizvodnjo težkih motociklov s stransko prikolico. Blagovna znamka Ural je postala sinonim za visoke tekaške sposobnosti, mobilnost in dostojno kakovost. 99 % izdelkov se izvozi. Presenetljivo je, da je model Ural postal kultni model v ZDA, Avstraliji, Kanadi, enako kot Harley-Davidson, Brough in Indian.

Vohunska zgodba

Do konca 30-ih let so sovjetski vojaški voditelji ugotovili, da vojski primanjkuje lahkega mobilnega vozila za izvidništvo, komunikacijo, dostavo streliva, hitro premikanje naprednih motoriziranih pehotnih enot in tankovsko podporo. Avtomobili tistih let niso imeli potrebnih lastnosti, zataknili so se v blato, bili so preveč opazni na bojišču. Uporaba konj je že veljala za anahronizem.

Motocikli s prikolico, ki so se pojavili v nemških enotah, so bila popolna rešitev. Vendar jih ni bilo enostavno dobiti. Navsezadnje cilj ni bil le nakup serije trikolesnih "terenskih vozil",in vzpostavijo lastno proizvodnjo. Razvita je bila posebna operacija za nakup petih avtomobilov BMW R71 na Švedskem in njihovo prikrito dostavo v ZSSR. V prihodnosti je motorna tovarna Irbit začela proizvajati prenovljeni model "železnega konja" pod imenom M-72. Mimogrede, BMW R71 je postal tudi prototip za motorna kolesa ameriške vojske Indian in Harley-Davidson.

Na poteh vojne

Tako kot pri večini podjetij je bila druga svetovna vojna glavni razlog za ustanovitev motorističnega podjetja v Irbitu pod zaščito Uralskih gora. Leta 1941 so bile sem premeščene delavnice Moskovskega motornega obrata. Moral sem se stiskati, kjer sem moral. Glavni objekti so bili nameščeni v nekdanji pivovarni, del opreme se nahaja v daljavi, na ozemlju obrata za prikolice.

Prvo serijo M-72 je izdelala novoustanovljena motorna tovarna Irbit 25. februarja 1942, nekaj mesecev po evakuaciji. Vsa vojna leta so delavci v tovarni delali v slabo prilagojenih, utesnjenih razmerah. Vendar to ni preprečilo izdelave 9799 kosov opreme. Motorna kolesa so se aktivno uporabljali v vojski po koncu druge svetovne vojne.

mirovni čas

Šele po vojni so tovarniški delavci prosto dihali. Leta 1947 so bili odobreni načrti za znatno razširitev proizvodne baze. V povojnem petletnem načrtu je bila motorna tovarna Irbit dejansko obnovljena. V novih delavnicah je bilo vse premišljeno posebej za proizvodnjo motociklov s stransko prikolico. Bistveno razširjeno osebje.

Čeprav vojska ni potrebovala toliko več motorjev, je bila oprema kupljena z veseljemorganizacije, kmetijstvo, policija, navadni državljani. Do leta 1950 je s tekočega traku zapeljalo 30.000 "mirnih" izvodov. Leta 1955 so na državne ceste vstopili posodobljeni modeli različnih barv. To so bili M-72 z ojačanim okvirjem in kolesi ter izboljšano zasnovo motorja.

Ustvarjalni poskusi

IMZ oblikovalci so skupaj z ZDA iskali druge smeri razvoja. Oči so se usmerile v avtomobilsko industrijo. Zlasti je bil razvit nenavaden oblikovno model minibusa s karoserijo vagonske postavitve Belka. Hitrost vozila na osnovi M-72 je dosegla 80 km/h.

Eksperimentalna linija vključuje terensko vozilo s pogonom na vsa kolesa za podeželska območja - konkurent UAZ. SUV pod simpatičnim imenom "Spark" je uporabljal komponente in motor, ki ga je proizvajal Irbit Motor Plant, nadomestne dele Moskvich 410 in drugih proizvajalcev. Hitrost 70 km/h je bila za vaščane sprejemljiva.

V tem času je bila pod pokroviteljstvom vojske zasnovana nič manj eksotična oprema - plavajoče terensko vozilo projekta 032. Zasnovan za evakuacijo, dostavo streliva in izvidništvo, je imel oblikovno značilnost. Krmiljenje se je premaknilo na levo stran, voznik pa je lahko nadzoroval terensko vozilo, ki se je premikalo s plazenjem po tleh. Vendar oblikovalski poskusi niso šli v serijo.

Irbit Motor Plant: "Ural"

Večina ljudi v državi pozna motocikle s stransko prikolico pod blagovno znamko Ural. Je bolj melodična kot brezlični "M" inpoudarja geografsko pripadnost podjetja. Ime je bilo prvič uporabljeno leta 1961. "Ural M-62" je bil opremljen z motorjem z zgornjim ventilom 650 cm3 s prostornino 28 litrov. s., kar je omogočilo pospešitev do 95 km / h. V petih letih je lastnike našlo več kot 140.000 motociklov z "gorskim" značajem.

Znamka Ural je postala simbol najboljšega motocikla s stransko prikolico. Izdelane so bile tudi dvokolesne specializirane modifikacije za spremstvo in patruljno službo. Pod ZSSR je podjetje ostalo močno središče strojništva, ki je letno proizvedlo več kot 100.000 enot opreme.

Upadi in vzponi

Težko je reči, ali je tovarna motorjev Irbit prestala preizkus časa. V tržnih razmerah se je tako impresivna količina motornih vozil izkazala za nezaželeno. Večina trgovin je bila zaprta, od 9000 delavcev jih je nekaj sto ostalo delati. Hkrati je podjetje prešlo na visokokakovostno ročno montažo. Okvir in številna vozlišča so izdelana na IMZ, komponente dobavljajo tuji partnerji.

Ekipi je uspelo dvigniti kakovost "Urala" na prej nedosegljivo višino. Motocikli so pridobili spoštovanje selektivne ameriške javnosti. Lastništvo opreme pod blagovno znamko Ural v ZDA velja za prestižno.

Izdelki tovarne motociklov Irbit

Izgled Urala se je malo spremenil. Prav vintage dizajn in močna brutalna konstrukcija navdušujeta kupce motociklov legendarne znamke. Toda kakovost komponent se je bistveno spremenila. Nekoč preprosta tehnika je zaradi obilice dobila leskkromirana kovina, izboljšana kakovost barve, pozornost do detajlov.

Danes IMZ ponuja modele invalidskih vozičkov pod blagovno znamko Ural:

• "retro";
• "Retro M70";
• "Mesto";
• Patrulja;
• Oprema.

Razlike se večinoma nanašajo na dizajn in majhne tehnične lastnosti. Cena modelov je visoka in presega 600.000 rubljev. Vendar pa stroški opreme ne ustavijo predanih oboževalcev legendarne blagovne znamke. Obrat motociklov Irbit letno izdela okoli 1000 motociklov po naročilu.