Brig (ladja): opis, oblikovne značilnosti, znane ladje

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Prve jadrnice so se po mnenju zgodovinarjev pojavile pred približno 3000 leti v starem Egiptu. Slike tako starodavnih ladij so med drugim na voljo na vazah in kamforah. Zasnova prvih ladij na svetu je bila seveda čim bolj preprosta. Toda pozneje so čolne postopoma izboljševali.

Oblikovanje ladje za premoženje. Kratek opis

Jadrnice, kot veste, imajo lahko različno število jamborov. Takšne ladje so lahko opremljene z njimi v količini 1, 2, 3, 4 ali 5 kosov. Brig - ladja z dvema jamboroma in orožjem za direktno jadranje. Na krovu vojaške ladje te vrste je lahko od 6 do 24 pušk.

Jadralno vrv je sistem vrvi, ki se uporablja za prenos energije vetra na trup. Na brigu sta prednji in glavni jambor odgovorna za premikanje po vodi. Te ladje nimajo mizzen jamborov.

Eno od jader - gaff - je poševno za brige. Ima nepravilno trapezoidno obliko in pomaga ladji pri manevriranju. Takšno jadro se imenuje glavno jadro-gaf-trisel.

Oblikovne značilnosti prvih ladij

Prvo plavajoče plovilo,ki so jih ljudje uporabljali, so bili zelo preprosti. Gibanje je bilo izvedeno s pomočjo vesla. Tudi v starih časih so bile majhne tovorne ladje precej razširjene. Skozi vodo so jih premikali delavci ali živali, ki so se sprehajale ob obali.

Nekaj kasneje so ljudje začeli uporabljati jadrnice za potovanja po reki in morju. Takšni čolni so bili na primer v starih časih razširjeni v Feniciji.

Seveda so bile prve jadrnice z enim jamborom in razmeroma majhne. Ladje te zasnove so ljudje uporabljali zelo dolgo - vse do konca srednjega veka.

Ladje s tremi jambori

Najenostavnejši čolni so bili zelo priročni za uporabo in so lahko prevažali veliko količino tovora. Toda z razvojem trgovine in vojaške obrti v renesansi so ljudje seveda začeli pogrešati svoj potencial.

Bolj logično bi bilo domnevati, da so takoj po tem, ko so mornarji z enim jamborom začeli uporabljati ladje z dvojnim jamborom. Ampak ni. Naslednja vrsta ladij, ki jih je uporabljal človek, so bile ladje s tremi jambori z jamborom bizan. V XVI-XVII stoletjih na svetu na primer praktično ni bilo vodnih plovil z dvema jamboroma. To stanje se je nadaljevalo stoletje in pol.

Prve ladje z dvema jamboroma

Seveda so se v tistih časih poskušali narediti takšne stvari. Toda takratne ladjedelniške tradicije so motile izvajanje načrtov za sestavljanje ladij z dvema jamboroma:

• Posebna oblika ohišja.
• Tradicijapostavite glavni jambor na sredino ladje.

Shnyavy and binders

Vse ladje z dvema jamboroma tistih časov so bile žal slabo nadzorovane. Toda na koncu so se ljudje še vedno naučili, kako zgraditi udobne in hitre ladje te sorte. Shnyava in bilander sta bili prvi takšni ladji z dvema jarboloma.

Zadnjo vrsto plovil so uporabljali predvsem trgovci. Bilanders so se najprej pojavili na Nizozemskem, kasneje pa so jih posvojili Francozi in Britanci. Takšne ladje niso bile uporabljene za plovbe na dolge razdalje. Trgovci so svoje blago prevažali predvsem le v obalnih vodah. Opremljanje ladij te vrste, tako kot drugih v Evropi tistega časa, je bilo narejeno iz večplastnih konopljinih vrvi.

Šnjave so ljudje začeli uporabljati za gibanje po vodi okoli leta 1700. Kdo je prvi izumil in zasnoval te ladje, zgodovina žal molči. Verjetno je bil jambor bizen nekoč preprosto odstranjen z navadnih ladij. Ladje te vrste se lahko uporabljajo kot trgovske in vojaške.

Prvi brigs

Kako in kdaj so se brigi pojavili v zgodovini plovbe? Seveda so se postopoma izboljševale tudi ladje, vključno z dvojambornimi, ki so jih uporabljali ljudje v 17.-18. stoletju. Na koncu so mornarji začeli plavati na posebni vrsti šnavov - langarih.

Ladje te vrste so bile skoraj že brigi. Pri takih plovilih je bil glavni jambor rahlo nagnjen naprej. To je bila pomembna sprememba. Pojavila se je tudi neodvisna napakajadrati. Ta inovacija je izboljšala zmogljivost čolnov.

Pravzaprav so se ladje-brigi nam znane zasnove v floti pojavile okoli sredine 18. stoletja. Zlasti so bile takšne ladje široko uporabljene v 19. stoletju. V tistih časih so bile ladje te vrste seveda v ruski floti.

Brigi v 18. stoletju: za kaj so bili uporabljeni

Sredi XVIII stoletja. takšne ladje so pripadale predvsem trgovcem. Prepeljali so najrazličnejše blago. Najpogosteje so taka plovila križarila v obalnih vodah Evrope in Združenega kraljestva. Med vojnami so enake vrste čolnov najpogosteje uporabljali kot pošto. Toda do konca 18. stoletja so brigi našli druge, bolj zanimive uporabe v navigaciji kot udobne jadrnice.

Ladje te vrste so nato ljudje začeli uporabljati v vseh vrstah raziskovalnih morskih odprav. Vitus Bering je bil prvi, ki se je s takšnim plovilom odpravil v Severno Ameriko. Na tem potovanju sta sodelovali dve takšni ladji:

• »Sveti apostol Pavel«;
• "Sveti apostol Peter".

Oba ta briga sta dosegla obalo Aljaske, vendar se je le eden od njih vrnil domov. Vitus Bering na ladji "Pavel" je žal strmoglavil na območju Komandirskih otokov. Posadka ladje je nato pobegnila. Vendar pa vsi člani odprave niso uspeli preživeti prisilnega prezimovanja v ostrem podnebju. Bering sam in 18 drugih mornarjev se ni nikoli vrnil v domovino.

brigi v 19. stoletju: opis ladij

Takšni čolni iz raziskav in trgovine praktično tudi kasnejepopolnoma preoblikovan v vojsko. Takšne ladje so na primer aktivno sodelovale v pomorskih bitkah ameriške revolucije in rusko-turške vojne.

Po zgodovinskih dokumentih, tovorna ladja iz zgodnjega 19. stoletja. imela izpodriv okoli 350 ton. Hkrati je bila dolžina takšnih ladij običajno 30 m, širina pa skoraj nikoli ni presegla 9 m. Puške na vojaških ladjah te vrste, kot je bilo že omenjeno, je bilo mogoče nastaviti od 6 do 24.

Ena od značilnosti brigov je bila zato njihova majhnost. V skladu s tem je bilo orožje na ladjah te vrste običajno nameščeno na krovu.

Brigantina kot sorta

V času plovbe so bila seveda tudi taka plovila zelo razširjena. Brigantine so bile poenostavljena različica brigov. Velikosti takšnih ladij so bile srednje ali majhne. Hkrati je bil prednji jambor takšnih ladij oborožen na enak način kot pri brigu. To je bila glavna podobnost med temi sodišči.

Glavni jambor na brigantinah je bil nameščen enako kot na škunah. Dimenzije ladij te vrste so bile manjše od dimenzij brigov. Hkrati so bile slabše od takšnih ladij, kot je vojaška oprema. V Sredozemskem morju so ladje te vrste zelo pogosto uporabljali pirati. Tudi sama beseda "brigantina" ne izvira iz "briga", kot bi kdo mislil, ampak iz "ropar" - razbojnik.

Slavni brigi

Jadrnice te vrste so tako zvesto služile ljudem več kot sto let. Najbolj znana v zgodoviniuporabite poleg "Pavla" in "Petra" lahko upoštevate naslednje ladje-brige:

• Niagara.
• Merkur.

Tudi precej znana jadrnica-briga je ameriška "Lady Washington".

"Merkur": po čem je znan

Ta ladja je bila položena v Sevastopolu pozimi 1819. Spomladi 1820 so ga spustili v vodo. Po 9 letih je ta brig dosegel sijajno zmago v eni od bitk rusko-turške vojne v neenakem boju z dvema sovražnima bojnima ladjama. Ti dve ladji sta se imenovali "Real Bay" in "Selimiye". Oboroženi so bili s skupno 184 puškami proti 18 "Merkurjem".

Kronologija bitke

14. maja 1829 je prišlo do bitke med ruskimi in dvema turškima ladjama. Na ta dan so tri ruske vojaške ladje - fregata Štandart, Orfejevi brigi in Merkur - križarile nad Penderaklijo. Ko so poveljniki teh jadrnic na obzorju zagledali ogromno turško eskadrilo, so se odločili zaviti proti Sevastopolu, saj ni bilo treba posebej sprejeti neenakega boja.

Vendar je bil veter tisti dan šibek in Merkur, ki je imel najslabše vozne lastnosti, se ni mogel izogniti lovu. Ladjo sta prehiteli dve največji in najhitrejši sovražnikovi ladji.

Ekipa Mercuryja se je morala soočiti z neenakomerno bitko. Hkrati se je kapitan A. Kazarsky po nasvetu najstarejšega mornarja - navigatorja poročnika Prokofjeva odločil, da se bo boril do konca, in ko so bili vložki sestrelili (to je naprava za nastavljanje jader, pa tudi opremljanje za skoraj katere koli ladjekonstrukcija je Ahilova peta) in brig bo močno puščal, se spopadel z eno od sovražnikovih ladij in jo razstrelil.

Prvi "Merkur" je napadel "Selimiye" s 110 puškami. Ta ogromna jadrnica se je poskušala približati krmi ruskega plovila. Vendar se je brigad uspel izogniti in izstreliti polno salvo ob straneh sovražnika.

Nekaj minut pozneje se je Real-Bey približal levi strani Merkurja in ruska ladja je bila stisnjena med dve sovražnikovi ladji. Turki iz Selimiye so kričali posadki brigade: "Predaj se!". Vendar pa so ruski mornarji vzklikali "Hura!!!" odprl ogenj z vsem orožjem in orožjem.

Turki so morali odstraniti ekipo za vkrcanje in začeti obstreljevati most Mercury. V ladjo niso letele samo topovske krogle, ampak tudi brandskugeli in knipeli. Na srečo so kljub močnemu ognju ladijski jambori še dolgo ostali nedotaknjeni in je ostal gibljiv. Zaradi obstreljevanja na Mercuryju so trikrat izbruhnili požari, ki so jih mornarji hitro likvidirali.

Zmaga

Ostrelec Ivan Lisenko je poskrbel za oddih za brig pod ognjem. Z uspešnim strelom mu je uspelo poškodovati bayfoot in vodne palice Selimiye main-mars-ray. Sovražnikovo ladjo so morali spraviti v veter na popravilo. Končno je "Selimiye" izstrelil na rusko ladjo iz vseh pušk hkrati. Vendar je ladja še vedno ostala na površini.

Čez nekaj časa je ekipi brigade "Merkur" uspelo povzročiti resno škodo drugi sovražnikovi ladji. Pri Real-beju je bil ubit prednji bram, kar je povzročilo padec lisic. Slednji je zaprl pristaniščanosne puške. Poleg tega je ladja izgubila sposobnost manevriranja, zaradi česar je morala odnašati.

Ko je izgubil 10 ubitih in ranjenih od 115, se je "Merkur" do večera naslednjega dne pridružil floti, ki se je premikala iz Sizopola. Za zmago, osvojeno za ceno življenja mornarjev, je bila ta ladja pozneje nagrajena s krmno Jurjevo zastavo. Cesar je podpisal tudi odlok, da bo v črnomorski floti vedno imel brig z imenom "Merkur".

Seveda so vsi člani ekipe prejeli visoka priznanja. Častniki so bili povišani v čin in odslej so lahko na svoje grbe dali podobo tiste tulske pištole, ki naj bi razstrelila sode smodnika v primeru puščanja.

Kaj je slavni brig "Niagara"

Ta ladja je nekoč igrala odločilno vlogo v bitki med britanskimi in ameriškimi ladjami v vojni 1912-14. na jezeru Erie. Taktiko v tej bitki so narekovale posebnosti orožja sovražnikovih ladij. Kratke koronade Yankeeja so bile hitre in so dajale prednosti v bližnji borbi. Imeli so kratek doseg. Zato je bilo za Američane pomembno, da "zmagajo" veter in zavzamejo najboljšo razdaljo proti britanskim dolgocevnim puškam.

Medtem ko so Yankeeji manevrirali na ta način, so enega od njihovih dveh brigov, Lawrence, napadle tri najmočnejše britanske ladje. Skoraj vsi mornarji te ladje so bili ubiti ali ranjeni, puške pa so bile poškodovane. Kapitan napadene ladje se je na čolnu preselil na drugi ameriški brig, Niagaro, in ga poslal v središče bojišča.angleške črte. Največje britanske jadrnice so zaradi tega končale v coni ubijanja koronade. To pa je pripeljalo do dejstva, da Britanci niso mogli več obvladati flote Yankee in so po 15 minutah spustili zastave.

Tako so Američani zmagali v prvi pomorski bitki proti Britancem tako, da so zajeli njihove ladje. Nekatere britanske ladje so poskušale pobegniti, vendar so bile prestrežene. Najmanj poškodovane britanske ladje so Američani pozneje predelali v bolnišnice. Preostale čolne, ker jih ni bilo več mogoče popraviti, so preprosto zažgali. Tudi bolnišnične ladje nekdanjega sovražnika Američanom niso služile predolgo. Čez nekaj časa so vsi potonili v močni nevihti.

Pirati s Karibov

Ta priljubljena serija je znana po tem, da je bila posneta z uporabo jadrnic. V seriji Curse of the Black Pearl je vlogo Prestreznika odigral brig, ki je kopija ladje Lady Washington. Ta ladja je bila zgrajena leta 1750 in je nekoč prenašala blago s Kitajske čez Tihi ocean. Leta 1775 so ga preuredili v vojaško zasebno. To pomeni, da je bila njegova ekipa vpletena v piratske zasege sovražnikovih ladij po navodilih vlade.

Eden od podvigov tega legendarnega jadralnega briga je bila zmaga nad štirimi sovražnimi ladjami hkrati in zajetje velikega tovora sladkorja. Eden od kapitanov te ladje je bil Robert Gray, prvi Američan, ki je obkrožil svet. Ta ladja je med drugim prvo ameriško vodno plovilo, ki je doseglo obalo Japonske.

Seveda v filmu ni bila posneta prava brigada "Lady Washington". Bila je natančna kopija te ladje, zgrajene leta 1989. Danes se ta ladja uporablja za križarjenja po Karibih in ob obali Amerike. Zelo star brig "Lady Washington" je nekoč potonil na Filipinskih otokih.

Katere druge jadrnice z dvema jamboroma obstajajo

Poleg brigov, brigantin, šnavov in bilander so ladje te vrste plule po morju ob različnih časih:

• yols - ladje z mizzen jamborom, ki se nahaja poleg krmila in poševne opreme za jadranje;
• kechi - ladje, ki se od yols razlikujejo po večjem jamboru mizzen.

Prav tako so mornarji nekoč pluli na ladjah z dvema jamboroma in poševnimi jadri, imenovanimi bermudske škune.