Tračni transporter: delo, shema in naprava. Delovanje tračnih transporterjev

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Danes si je težko predstavljati visoko zmogljivo proizvodnjo brez uporabe tekočega traku. Za premikanje blaga, tudi v razsutem stanju, uporabite zaprte pasove. Lahko rečemo, da gre za neprekinjeno enoto, ki ima nosilno telo (fleksibilni trak). Oglejmo si podrobneje, kaj je tračni transporter, kakšen je njegov namen, obseg in tudi kakšne so tankosti upravljanja te opreme.

Obseg in namen

Danes je eden najbolj obetavnih načinov prevoza, ki je skoraj nepogrešljiv za velike tovorne tokove. Poleg tega je transportni trak nepogrešljiv del vsake težke in lahke proizvodnje. Uporablja se v metalurgiji, za prevoz razsutih materialov, v živilski industriji,zdravila in tako naprej. Načelo delovanja in naprava sta v vseh primerih skoraj enaka. Razlike so lahko v obliki jermena, njegovi nosilnosti in prilagodljivosti ter pogonski moči. V večini primerov vam tovrstni transporter omogoča delno avtomatizacijo proizvodnje in zmanjšanje količine ročnega dela. Glede na to so za obravnavane transportirane stroje veljajo stroge zahteve. Večinoma gre za moč, zmogljivost in zamenljivost obrabljenega pasu. Enote lahko delujejo pri temperaturah od -50 do +45, kar je odvisno od tehničnih lastnosti nosilnega telesa.

Delovanje in razporeditev transportnega traku

Trak - delovno telo transporterja, prednapeto in povezano. Poganja ga trenje med jermenom in pogonskim bobnom. Poleg tega je odločilni faktor sila trenja, zaradi katere se premika nosilno in vlečno telo. Da se trak ne upogiba po dolžini transporterja, so nameščeni valjčni nosilci, na katerih se med premikanjem nasloni. Kot lahko vidite, je naprava enote precej preprosta. Zanimiva točka je hitrost zamenjave obrabljenega traku. To se naredi na naslednji način: med delovanjem transporterja na priklopnem mestu se nosilno telo izpari in nanj s kovičenjem ali vulkanizacijo pritrdi nov trak. Ko pogonski boben naredi polni cikel, je drugi konec fiksiran. Ta pristop je dober, ker med delovanjem praktično ni izpadov opreme, sajnamestitev se izvede v nekaj minutah, čeprav je veliko odvisno od vrste vlečnega telesa. Za čiščenje traku so nameščene ščetke in centrirni valji, da se prepreči popačenje. Zasnova tračnega transporterja je taka, da se enota lahko uporablja v številnih panogah. Zdaj pa gremo naprej.

Prednosti uporabe tekočega traku

Oglejmo si glavne prednosti, ki jih ima ta enota. Glavna prednost tračnega transporterja je, da se lahko uporablja za transport blaga na zelo dolge razdalje. V nekaterih primerih lahko dolžina nosilnega telesa doseže 3-5 kilometrov. Noben drug cevovod ne more biti tako dolg. To je posledica velike teže, zapletene zasnove in, kar je najpomembneje, visokih stroškov opreme. V primeru tračnega transporterja ni težav. Druga nesporna prednost je visoka zmogljivost. Včasih lahko hitrost doseže 6-10 m / s, s širino traku 2,4-3,0 metra. V tem primeru lahko produktivnost preseže 20-30 tisoč ton na uro. Poleg tega tračni transporter spada med univerzalne transportne linije. To je posledica dejstva, da lahko premikate različno blago. Druga pomembna prednost je možnost premikanja blaga v nagnjenem položaju. Z večanjem kota in trajanja transportnega traku se njegova hitrost zmanjšuje.

Slabosti transportnih trakov

Vredno je povedati, da obstajajo pomembne pomanjkljivosti, ki omejujejo obseguporaba tovrstnih transportnih naprav. Glavna pomanjkljivost je visoka cena traku in valjev. V večini primerov vlečno in nosilno telo stane približno 30 % skupnih stroškov vgradnje, kar je veliko. Čeprav je tukaj veliko odvisno od namena, pa tudi tehničnih značilnosti (material, število plasti itd.). Druga pomanjkljivost je, da boben transportnega traku poganja trak s trenjem. To omejuje višinski kot, zato ne sme presegati 20 stopinj. Poleg tega je precej problematično premikanje tovora, podobnega prahu, ki se lahko v procesu premikanja delno izhlapi in razpade. Težko je delati pri prenizkih temperaturah, pa tudi pri previsokih. Toplotni udar bo spremenil lastnosti fleksibilnega traku in povzročil tudi uničenje.

Delovanje transportnih trakov

Kot je navedeno zgoraj, lahko LC deluje pri visokih hitrostih. Zaradi tega je tračni transporter produktivnejši od drugih transportnih enot. Glavna značilnost delovanja je, da je mogoče ustvariti zapletene poti. Na primer, lahko naredite zapleteno pot z ovinki, vodoravnimi in poševnimi odseki. Tudi v težkih delovnih pogojih (temperaturna nihanja, visoka vsebnost prahu itd.) Tračni transporter zagotavlja zanesljivo delovanje brez okvar. V večini primerov je s pravilnim vzdrževanjem mogoče jasno predvideti obdobje okvare vlečnega elementa. To vam omogoča delovanjenaprava brez izpadov. Do danes je bilo razvitih ogromno pogonov, ki so zagotavljali delovanje LC. Pri povečanju dolžine je nameščenih več motorjev, ki zagotavljajo normalno delovanje. Ko en pogon zapusti, bo drugi deloval. V tem primeru, čeprav se bo zmogljivost zmanjšala, ne bo prišlo do izpada.

Razporeditev in oblikovanje napenjalne in pogonske postaje

Pogon tračnega transporterja je sestavljen iz motorja, menjalnika in več sklopk. Na mestih upogibanja so nameščene valjčne ali odklonske baterije, ki ustvarjajo gladek prehod. Celotna konstrukcija je skupaj s pogonom nameščena na temelj, ki ga je treba postaviti vnaprej. Pogonska postaja je sestavljena iz pogona in nakladalne škatle, del, kjer se nahajata napenjalec in nakladalni lijak, pa imenujemo napenjalna postaja. Med tema dvema postajama je srednji del transporterja, sestavljen je iz več linearnih odsekov. Slednji so sestavljeni iz enakih linearnih odsekov, ki so med seboj povezani s sorniki. In zdaj se pogovorimo o tem, kakšni so transportni trakovi in kakšna je njihova temeljna razlika. Tukaj je nekaj zanimivih točk.

Razvrstitev transportnih trakov

Obstaja nekaj znakov, po katerih lahko podatke naprave pogojno razdelimo v več skupin:

• po obsegu: obstajajo splošni, posebni in podzemni (prevoz ljudi, navijanje in tudi mobilni);
• glede na obliko skladbe:enostavna (z ravnim prerezom), zapletena (z nagnjeno lomljeno črto), pa tudi ukrivljena ali prostorska (upogib v ravnini nosilnega telesa);
• v smeri gibanja tovora: dviganje in spuščanje;
• glede na obliko pasu in razporeditev tovora: obstajajo ploski in žlebljeni pasovi v različnih modifikacijah;
• glede na naklon proge: vodoravno, nagnjeno, strmo (kot več kot 22 stopinj) in navpično.

Treba je razumeti, da poleg tega shema tračnega transporterja predvideva uporabo različnih vlečnih in nosilnih teles. Trakovi so gumijasto-tkaninski, gumijasti kabel, žica in tudi jeklo. Vrsta traku je izbrana glede na pogoje, v katerih bo deloval. Na primer, jekleni vlečni elementi se uporabljajo za delo pri visokih temperaturah (do 850 stopinj), tako kot žica, ki lahko prenaša breme pri delovni temperaturi 1100 stopinj Celzija.

rudniški tekoči trakovi

Ločeno je treba povedati nekaj besed o prevozu naprav, ki delujejo pod zemljo. Omeniti velja, da je shema te vrste tračnega transporterja nekoliko drugačna. Stopnja zanesljivosti se večkrat poveča. To je posledica dejstva, da se nosilno telo uporablja za prevoz ljudi, pa tudi težkega kosovnega blaga, vse to pa se izvaja v utesnjenih razmerah. Pogon ima na primer dva napenjalna bobna, kar vam omogoča, da napravo naredite ne le močnejšo, ampak tudi zagotovite zadostno zanesljivost.

Sklep

Danes priljubljenost transportnih trakov nenehno raste. Iz tega preprostega razloga se nenehno razvijajo nove vrste nosilnih teles. Zlasti je pomembno ustvariti visoko trdne toplotno odporne dele. Na primer, treba je povečati življenjsko dobo valjev, ki nenehno odpovedujejo. Lahko rečemo, da delovanje tračnega transporterja velja za precej poceni. Če z LC-jem prevažate tovor na razdaljo do 30 km, bo to veliko bolj ekonomično kot po cesti.