Tovorni helikopter. Največji helikopterji na svetu

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Največji tovorni helikopter, zasnovan in izdelan v ZSSR. Podrobnejši opis bo predstavljen na koncu pregleda. Letalo lahko navpično vzleta, pristaja, lebdi v zraku in se premika z veliko obremenitvijo za dostojne razdalje. Spodaj lahko preberete o nekaterih največjih helikopterjih na svetu.

Rotorcraft Mi-10

To je sovjetsko transportno vozilo, ki je bilo razvito od leta 1961 do 1964. Spada v kategorijo vojaških transporterjev, zasnovanih na prejšnji bazi Mi-6. V obratovanje je začela leta 1963. Največja nosilnost stroja je 15 ton. Prazna teža je skoraj dvakrat večja, največja hitrost je 235 kilometrov na uro.

Kritična vzletna teža je 43,7 ton Njegovo drugo ime je "Leteči žerjav". Na krovu sprejme osemindvajset potnikov in je namenjen predvsem prevozu balističnih izstrelkov.

Sikorsky CH-53E

Ta modifikacija je težko transportno letalo, ki velja za največje rotorcraft, zgrajeno v Ameriki. Njegov prvotni namen je izvajanje posebnih operacij v marinci. Kasneje pa se je tovorni helikopter Sikorsky CH-53E začel uporabljati na drugih področjih. Med delovanjem se je izkazal kot zanesljiv, hiter in spektakularen stroj.

Enota je v uporabi v več državah, vključno z Nemčijo, ZDA, Mehiko in Izraelom. Skupno je bilo izdelanih več kot 520 strojev te serije. Največja vzletna teža je 19 ton, največja hitrost je 315 kilometrov na uro, masa praznega predmeta je 10,7 tone.

Boeing MH-47E Chinook in Bell AH-1 Super Cobra

MH je različica ameriškega vojaškega transportnega helikopterja, ki temelji na CH-47C. Deluje od leta 1991. Tehta več kot 10 ton, ima največjo hitrost nad 310 km/h in velja za enega najhitrejših rotorcraft na svetu. Trenutno še naprej deluje v nekaterih državah.

Super Cobra je vrsta dvomotornega ameriškega bojnega helikopterja, ki temelji na predhodniku serije AH-1W. Zadevna modifikacija je glavna udarna sila ameriških marincev. Hitrostni prag avtomobila je 350 kilometrov na uro, njegova teža pa je skoraj 5 ton, ko je prazen, in tretjina več, ko je v celoti opremljen.

Tovorni helikopter HughesXH-17

Ta stroj je bil zgrajen leta 1952. Takrat je veljal za kolosalno težkega (19,7 tone). Ta leteči žerjav je bil uporabljen za dvigovanje in transport super težkih bremen s pomočjo zunanjega vzmetenja. Enota je bila izdelana v samo enem izvodu, njen testni let je potekal v mestu Culver (Kalifornija). Največja hitrost je 145 kilometrov na uro. Do zdaj je ta stroj rekorder po velikosti glavnega rotorja, katerega premer je 36,9 metra.

Sikorsky CH-54 Tarhe

Težki transportni helikopter te serije je zasnovan posebej za ameriško vojsko. Med vietnamsko kampanjo je opravil številne operacije. Ves čas je bilo izdelanih 105 avtomobilov te modifikacije. Enota drži rekord za največjo višino v vodoravnem gibanju (11 kilometrov) in za najhitrejši vzpon do tri in devet kilometrov. Njegova teža je 9 ton, največja hitrost je 240 km/h. Kritična vzletna teža je 21 ton. Aktivno uporabljajo vojske različnih držav.

Mi-24

Ruski tovorni helikopterji te modifikacije so zasnovani za podporo kopenskih sil z zmožnostjo prevažanja težkih tovorov. Na krov lahko sprejme do osem potnikov, če ne štejemo nekaj pilotov. Stroj velja za prvega v Evropi in drugega na svetu, ki se nanaša na specializirane bojne rotorcrafte. Helikopter Mi-24 je v uporabi v skoraj tridesetih državah.

Njihova neuradna imena ("Galya", "Crocodile", "Glass") aparatiprejeli med afganistansko kampanjo. Zadnji vzdevek je dobil zahvaljujoč ploščatim steklenim vložkom, ki so opremljeni z zunanjim delom kabine. Največja teža leta je 11,1 tone, hitrostni prag je 335 kilometrov na uro. Masa prazne enote je 7,5 tone.

Mi-6

To letalo ima skromnejše lastnosti kot Mi-10, zasnovano za uporabo v civilne in vojaške namene. Poleti 1957 je potekal testni let helikopterja. Do leta 1972 je bilo izdelanih več kot petsto izvodov. Največja nosilnost je 12 ton. Takrat je veljal za enega najbolj vzdržljivih in najhitrejših rotorcraft, z največjo hitrostjo 300 kilometrov na uro. Največja vzletna teža je 42,5 tone, prazna pa 27,2 tone.

B-12 (Mi-12)

Eksperimentalni helikopter z dvema rotorjem je največji stroj med analognimi na svetu. Predpostavljalo se je, da bo prevažal tovor, težak najmanj 30 ton, vključno s komponentami za medcelinske strateške balistične rakete. Skupno sta bila zgrajena dva taka stroja, od katerih je eden dvignil tovor, težak 44,2 tone, na višino 2,2 tisoč metrov. Teža prazne naprave je 69 ton, največja vzletna teža je 105 ton, hitrostni prag pa 260 km / h. En izvod je zdaj postal muzejski eksponat, drugi pa služi kot razstavni kompleks na temo zračnih sil.

rekorder

Največji tovorni helikopter, ki je bil uveden v serijsko proizvodnjo, je Mi-26. Upoštevajte njegove značilnosti inznačilnosti podrobneje. Stroj je bil zasnovan v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Prvi let je bil opravljen leta 1977. Glavni namen te naprave je možnost vojaške uporabe in uporabe v civilne namene.

Sodobni Mi-26 so zasnovani predvsem za vojaško industrijo, lahko prevažajo ogromno potnikov in težkega tovora. Treba je opozoriti, da je doseg letenja razmeroma kratek. Brez točenja goriva in tovora s polnimi rezervoarji goriva lahko helikopter prevozi približno osemsto kilometrov. Njegove dimenzije pričajo o impresivnosti tega avtomobila. Dolžina letala je 40 metrov, premer glavnega propelerja je 32 metrov, širina tovornega prostora pa 3,2 metra.

Značilnosti Mi-26

Zadevni tovorni helikopter ima številne prednosti in ima več rekordov, ki so bili postavljeni že pred serijsko proizvodnjo. Leta 1982 je stroj lahko premagal 25 ton težak tovor in ga dvignil na višino štirih kilometrov. Hkrati je celotna teža aparata znašala več kot 56,5 tone. Devet svetovnih rekordov je postavila pilotka Irina Kopets. Poleg tega je posadka letečega rotorcrafta uspela premagati 2000-kilometrski začaran krog med prehodom skozi močno meteorološko fronto s potovalno hitrostjo približno 280 km/h.

Helikopter Mi-26 je sposoben prevažati različno vojaško opremo, katere teža ne presega 20 ton. Nalaganje avtomobilov se izvaja na lastno moč skozi zadnjo loputo, ki ima par nihajnihkrila. Poleg tega lahko helikopter sprejme več kot 80 vojakov ali 68 padalcev. Po potrebi se naprava rekonstruira za prevoz ranjencev z možnostjo namestitve nosil in treh spremljevalnih zdravstvenih delavcev. Domet letenja lahko povečate z vgradnjo dodatnih rezervoarjev za gorivo neposredno v tovorni prostor.

Parametri tehničnega načrta Mi-26

Naslednje so glavne tehnične značilnosti tega helikopterja:

• velikost glavnega/repnega rotorja - 32/7, 6 metrov v premeru;
• število lopatic na glavnem propelerju je osem kosov;
• dolžina avtomobila - 40 metrov;
• šasija (gosenica/osnova) - 8, 95/5 metrov;
• teža (najmanj/največ/priporočena) - 28/49, 5/56 ton;
• indikator nosilnosti (v kabini/na zunanjem vzmetenju) – 20/20 t;
• dolžina/širina/višina tovornega prostora - 12/3, 2/3, 1 m;
• posadka - dve ali šest oseb (pri krmiljenju zunanjega vzmetenja);
• maksimalna zmogljivost potnikov je 80 oseb;
• pogon - par turbinskih motorjev z zmogljivostjo 11.400 konjskih moči vsak;
• hitrost (najboljša/križarska) - 300/265 km/h;
• poraba goriva – 3,1 t/h;
• Rezerva moči pri največji obremenitvi je 475 km.

Zgornja meja delovanja tega helikopterja se giblje znotraj 4,6 kilometra s povprečno vzletno težo 49,6 ton.

Oprema

Razvoj vojaškega tovornega helikopterjaMi-26 so oblikovalci upoštevali pomanjkljivosti in problematična področja prejšnjih modelov. Večinoma so spremembe vplivale na dovod zraka. Pred temi elementi je bila nameščena protiprašna zaščita, ki omogoča čiščenje pretoka za sedemdeset odstotkov. Ta rešitev je omogočila vzlet iz prašnih območij brez zmanjšanja moči motorja.

Poleg tega so se preoblikovala mesta za popravilo, ki ne potrebujejo dodatne opreme pri servisiranju stroja s strani mehanikov. Udobje nakladanja in razkladanja zagotavlja par vitlov z nosilnostjo 5000 kilogramov. Možna je tudi nastavitev nakladalne rampe s hidravličnim pogonom, ki ga lahko upravljate iz pilotske kabine, tovornega prostora ali z zunanje strani helikopterja. Razvijalci so letalo opremili s številnimi napravami, ki olajšajo nakladanje iz avtomobilov ali neposredno s tal.

Mi-26 je bil opremljen z najnovejšo tehnologijo in tehničnimi dosežki. Helikopter je opremljen z meteorološkim radarjem, ki omogoča letenje ne glede na vremenske razmere in čas dneva. Ta naprava je zelo natančna in njena nastavitev traja nekaj minut. V pilotski kabini je tudi trikanalni avtopilot, nadgrajen sistem za beleženje sporočil in podatkov o letu.

rezultat

Tovorni helikopter Mi-26 je še vedno v proizvodnji, in to zahvaljujoč odličnim zmogljivostim in visoki ravni varnosti. Vendar pa je obseg proizvodnje precej skromen, običajno avtomobile izdelujejo po posebnih naročilih. Naprava se nenehno nadgrajuje, opremljena je s sodobnimi napravami in izpolnjuje vse mednarodne standarde v svojem razredu.