Glavna zbiralka: opis, vrste in naprava, uporaba

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Napajalna napeljava v proizvodnih obratih in gradbiščih potrebuje dodatno zaščito. Običajna izolacija ni vedno kos tem nalogam, zato se uporabljajo posebna vezja, ki opravljajo tudi funkcije distribucije in optimizirane povezave. Tipična izvedba takšnega ožičenja je vod vodilnega vodila, ki vsebuje enega ali več električnih vodov.

Pregled naprave

Zasnova zbiralke je togi kanal za polaganje kablov, ki delujejo pod napetostjo do 1 kV. Frekvenca izmeničnega toka v omrežju je lahko 50-60 Hz, moč pa do 250 A. Ključna značilnost je odpornost ohišja zbiralnega kanala, saj je zasnovan tako, da ščiti vod pred mehanskimi, toplotnimi, vlaga in kemični vplivi. Za označevanje zaščitnih lastnosti se uporablja razvrstitev po kodi. IP. Zlasti kanal za prtljažnik z oznako IP68 se lahko uporablja tako v stanovanjskih zgradbah kot v podpostajah in industrijskih delavnicah, kjer so opažene ekstremne temperaturne obremenitve. Lita izolacija tudi ščiti vezje pred tlakom, vodo, prahom in elektromehanskimi motnjami. Toda poleg zaščitne funkcije ima avtobusni kanal tudi ergonomsko nalogo, ki je poenostaviti postopek priklopa opreme na električno omrežje.

Razvrstitev vodil

Kakor koli različni so pogoji za uporabo izolacijskih ohišij, so tudi vrste zbiralk prav tako raznolike. Najpogostejše vključujejo naslednje značilnosti klasifikacij:

• Stopnja zaprtosti ohišja. Obstajajo tako popolnoma zaprte kot odprte strukture. To je neposredno odvisno od komunikacijskih zahtev naprave in operacijskega okolja.
• Mobilnost. Dodelite stacionarna in prenosna vezja. Izbira glavnega vodilnega kanala po tem kriteriju je odvisna tudi od narave uporabe kabla v posebnih pogojih. Stacionarna ohišja se pogosteje uporabljajo v podjetjih s fiksnimi fiksnimi točkami in kanali za napajanje. Po drugi strani se prenosni avtobusni kanali uporabljajo v objektih z agresivnim okoljem brez stalne električne infrastrukture.
• Material izdelave. V bistvu se uporablja kovina, ki je bila obdelana za pridobitev protikorozijskih lastnosti. Lahko so tudi eloksirane aluminijeve zlitine (so lahke inkompaktnost) in nerjavno jeklo (težka, a trpežna konstrukcija z visoko stopnjo zaščite).

Vrste odsekov zbiralke

Takšen izolirani kanal sploh ne spada med linearne jaške iste vrste, ki se spreminjajo le v parametrih preseka in dimenzij. Popoln avtobusni kanal ima zadnjice, vrtljive in druge zapletene elemente, ki jih predstavljajo odseki ene ali druge vrste. Standardne različice segmentov zbiralnikov vključujejo naslednje:

• Oddelek za povezovanje. Uporablja se za preklapljanje z nadzorno ploščo in priključitev kanala na zbiralke električne plošče.
• Končaj razdelek vira. Uvedeno v omrežje za regulacijo energije v zbiralki tako, da jo odpeljemo po gibljivem kablu.
• Priključni kotni odsek. Uporablja se lahko za vpeljavo avtobusa v omrežje na zahtevnih zavojnih odsekih, kjer je nemogoče uporabiti tipične konstrukcijske segmente.
• Prehodni segmenti. Obsežna skupina montažnih elementov pnevmatik, ki se uporabljajo v prehodnih in vozliščnih tehnoloških območjih s posebnimi zahtevami. To so lahko na primer prehodi skozi tla in stene, območja s povečano požarno nevarnostjo itd.

Konstrukcije vodila

Posebnost takšnih naprav je sposobnost, da prenesejo visoke tokove v območju od 1600 do 4000 A. Standardna konfiguracija jaška vam omogoča namestitev dveh napajalnikov na vsakih 6 m glavnegaspojnik. Najbolj priljubljen oblikovni format je tip ShMA. Ta naprava vsebuje tri pnevmatike, od katerih je ena predstavljena z ničelno konturo, nameščeno zunaj karoserije v obliki dveh aluminijastih vogalov. Osnovo glavne zbiralke SHMA sestavljajo ravni odseki dolžine od 75 do 350 cm. Tee, kotnik, veja in široka skupina povezovalnih elementov lahko delujejo kot dodatni funkcionalni segmenti. Prilagodljivi odseki se uporabljajo za izogibanje oviram, kar vam omogoča tudi spreminjanje faznega zaporedja.

distribucijske strukture vodil

Glavni delež tovrstnih naprav se izvaja po sistemu ShRA s tokovno močjo do 630 A. Primarna naloga distribucijskih poti je funkcionalna omrežna postavitev vezij in vej kabelskih vodov. Zato je trenutna moč nizka, vendar so na voljo obsežne možnosti postavitve ožičenja. Tako razdelilni kot glavni vodilni kanali zagotavljajo integracijo več točk za vhod virov napajanja. Če pa največje število glavnega kanala le redko presega tri, potem sistem SRA omogoča priključitev do šestih sprejemnikov na trimetrski odsek. Uporabljajo se tudi štiripasovne distribucijske strukture, v katerih sta predvidena enofazna in trifazna vezja.

svetlobne zbiralke

Poseben kanal za ustvarjanje zmogljivega in funkcionalnega sistema osvetlitve. Pri njegovi razporeditvi se uporabljajo pnevmatike 25 A, faza pa je lahko drugačna - in pri 380,in 220 V. Enofazni sistemi se uporabljajo tudi v industrijskih razmerah, ko ni potrebe po visoki obremenitvi za nizkocenovne porabnike. Možno je narediti odcep od glavne zbiralke na 0,4 kV vzdolž linije SCO, nato pa skupinske točkovne ločitve na enofaznih vtičnih priključkih za vsako svetlobno napravo po 5-10 m. Naprave obesimo s pomočjo sponk s kavlji. in priključen na vtič. Korak pritrditve konstrukcije se v povprečju giblje od 2 do 3 m.

Namestitev zbiralke

Kanal je montiran s kovinskimi profili in sistemom pritrdilnih okov. Na začetku se sestavi shema ožičenja, ki označuje obrise tesnila in mesta namestitve kanala zbiralnikov. Nadalje se pripravljajo prostori, kjer bo pot potekala. Zlasti se vzdolž sten in tal oblikujejo rezi in luknje, skozi katere se izvede pritrditev. Standardna navodila za montažo kanalov magistralnih avtobusov zahtevajo, da se montaža izvede v pogojih pripravljenosti prostorov za gradbene in popravila s popolno zaščito elementov kanala pred kontaminacijo in mehanskimi poškodbami.

Na prvi stopnji se montirajo obloge iz kovinskih profilov v obliki črke U. Na tla so pritrjeni z vijaki, vijaki ali mozniki. Nadalje se telo izdelka integrira v obstoječi utor, po katerem sledi zapiralni profil v obliki črke U, ki je s sidrnim vijakom in povezovalnim čepom spojen na nosilne podobne elemente.

Uporaba naprave

BKot zaščitni in montažni električni pribor se lahko zbiralnik uporablja ne samo v proizvodnih podjetjih v montažnih delavnicah s transportnimi linijami, temveč tudi v upravnih, javnih in stanovanjskih zgradbah. Širok obseg takšnih naprav je posledica visoke zanesljivosti in stopnje zaščite, ki vam omogoča zaščito kabelske linije pred različnimi vrstami poškodb. Električna instalacija glavnega avtobusnega kanala se lahko izvede v skoraj vseh pogojih načrtovanja, tudi skozi okna, odprtine in strope. Ta odtenek prispeva tudi k širjenju okovja, ki ga dopolnjujejo deli različnih velikosti in formatov.

Sklep

Pri izbiri pravega zbiralnega kanala je pomembno upoštevati ne le zaščitne zahteve glavnega tokovnega voda, temveč tudi logistične dejavnike namestitve. Dejstvo je, da kabelske poti služijo za napajanje določenih porabnikov, vendar se položaj slednjih med obratovanjem objekta lahko spremeni. Da takšne preureditve ne povzročajo ponovne opremljanja električne infrastrukture, je konfiguracija glavnega vodilnega kanala vnaprej izračunana z vidika njegove interakcije z opremo, ki se servisira. Seveda ne pozabite na nevarnosti morebitnih izrednih razmer. Položeni so v fazi izdelave projekta - na primer, tipičen avtobusni kanal mora vzdržati preobremenitev do 10% nad nazivno zmogljivostjo omrežja 2 uri / dan. Mikroklimatski vplivni faktorji, elektromagnetne motnje itd. se izračunajo ločeno.