Inženirska vozila za ovire: opis, specifikacije, značilnosti, fotografije

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Engineering Obstacle Vehicle ali preprosto WRI je tehnika, ki je nastala na osnovi srednjega tanka. Osnova je bil T-55. Glavni namen takšne enote je polaganje cest po grobem terenu. Poleg tega se lahko uporablja za opremljanje kolonskega tira po uporabi jedrskega orožja, na primer.

Splošni opis

Vozilo za inženirsko pregrado ima opremo tipa buldožer, ki jo odlikuje ogromna moč. Poleg tega je na voljo tudi teleskopska roka z manipulatorjem. Poleg tega je treba omeniti, da ima stroj zapečateno strukturo in ima protijedrsko zaščito. Druga značilnost vozila z inženirsko pregrado, ki ga močno razlikuje od drugih vozil, je sposobnost premikanja pod vodo. WRI je sposoben biti na globini do 5 metrov.

Poleg naštetih prednosti ima ta enota še več. Sem spadajo radijska postaja modela R-113 ali R-123, sistemgasilnih aparatov, pa tudi kemično izvidniško napravo. Opisu je vredno dodati, da ima IMR filtrsko-prezračevalno enoto. Omogoča vam upravljanje opreme na mestih, kjer opazimo kontaminacijo z radioaktivnimi snovmi. Poleg tega ta zaščitni mehanizem velja za precej zanesljivega in kakovostnega, zato lahko celotna posadka v notranjosti brez osebne zaščitne opreme, če nihče ne namerava zapustiti kabine.

Glavne razlike med IMR in T-55

Kot že omenjeno, je bilo inženirsko vozilo zasnovano na osnovi srednjega tanka T-55. Da bi to naredili, je bilo treba na določen način spremeniti zasnovo. Izvedene so bile naslednje spremembe:

• na dno IMR so bile privarjene posebne armaturne plošče, spremenjena je bila tudi zasnova oblikovanja kupole;
• na zgornjo ploščo trupa nekdanjega tanka, v katerem je zdaj voznik, je bila privarjena kupola;
• nekatere spremembe so se pojavile tudi v prenosu - nameščena je bila "Kitara" iz BTS-2;
• vse opazovalne naprave, s katerimi je bil tank opremljen, so bile zamenjane z majhnimi razglednimi okni;
• Zamenjana je bila tudi naprava za nočno gledanje - iz TVN-2 na PNV-57.

V zvezi z delovnimi deli inženirskega stroja za blokiranje ovir spadajo oprema za buldožer in strelo, kot tudi strgalo-pekač, mehanizem za odvzem moči in hidravlični pogon.

Opis naprave opreme

V zvezioprema za strele, njen glavni namen je naslednji.

• Prevoz tramov, plošč, naplavin in drugih kosovnih predmetov.
• Odlično za urejanje prehodov skozi gozdne ali gorske ruševine.
• Dobro za izkopavanje vhodov v blokirana skrivališča.

Poleg zgornjih vrst dela lahko z inženirsko pregradno vozilo IMR z opremo za krake uspešno opravlja nakladanje in razkladanje ter druge vrste del.

Če govorimo o zasnovi, potem je oprema ogrodja vrtljiva teleskopska roka z napadalcem-manipulatorjem. Če razpravljamo o njegovih značilnostih, so naslednje:

• Na največjem dosegu roke je njegova nosilnost 2 toni.
• Največja višina, ki jo lahko WRI dvigne, je 11 metrov, doseg pa je omejen na 8,835 metrov.

strukturni elementi

Gramofon je nameščen na strehi ohišja tega stroja. Obstaja mesto kupole, na katerega je pritrjen notranji obroč gramofona, vijaki pa delujejo kot glavni pritrdilni elementi. Zunanji obroč je tudi povezan s ploščadjo z vijačnimi povezavami. Za zagotovitev prostega vrtenja stolpa okoli navpične osi na vrtljivih obročkih je nameščen menjalnik mehanizma vrtenja ploščadi.

Kar zadeva zasnovo samega operaterskega stolpa, se nanaša na zvarjene elemente in je pritrjen na vrtljivo ploščo. Inženirsko vozilo z ovirami IMR-1 ima dva nosilca. Eden od njih je privarjen na sprednjo steno stolpa, drugi pa na zadnjo stran. Hidravlični cilinder za dviganje in spuščanje ogrodja je pritrjen na sprednji nosilec. Za pritrditev se uporablja vrtljiva vrsta povezave. Zadnji nosilec se uporablja za pritrditev nosilca na enak način.

Sam operaterjev stolp je opremljen z napravami, kot so domofon, loputa, daljinski upravljalnik, reflektor in sedež. Da bi vozniku omogočil najboljši pogled, ima kabina 6 oken.

Oprema za buldožer

Poleg ogrodja ima inženirsko vozilo z ovirami, katerega fotografija je predstavljena v članku, tudi del buldožerja. V tem primeru je glavni namen enak kot pri običajni tehnologiji. Z drugimi besedami, uporablja se za rahljanje in transport zemlje, čiščenje zemlje, podiranje dreves itd.

Ta oprema je razdeljena na manjše dele. Eden od teh elementov je centralno odlagališče. To je popolnoma varjena konstrukcija, ki je pritrjena na kletko okvirja. Poleg tega se rezilo lahko vrti levo in desno na vrtljivem zatiču, vendar precej šibko, le za 10 stopinj v katero koli od navedenih smeri. Zasnova kril je zgrajena na podobnem principu.

Omeniti velja, da lahko buldožerska oprema IMR deluje v treh položajih. Prvi se imenuje dual dump in ko je aktiviran, je širina 3.560 mm. Drugi položaj je buldožer s širino 4.150 mm. Položaj zadnjega razreda, širinakar je 3395 mm.

Pogon strgala in stroja

Drug pomemben del inženirskega stroja je strgalo za pecilni prašek. Tukaj je vse dokaj preprosto in poleg dveh glavnih elementov, strgala in pecilnega praška, vključuje le osrednji del, ki ga predstavljata dva žarka. Pomemben je tudi mehanski del, ki je odgovoren za izdajo strgala. Vključuje majhne dele, kot so okvir, nihajna roka, gonilka, hidravlični cilinder in nosilci. Na koncu okvirja je posebna konica. Nanj se nanese pecilni prašek. V tem primeru se šteje, da je v transportnem položaju.

Eden najpomembnejših delov je hidravlični pogon. Uporablja se za prenos tako stikalne kot buldožerske opreme IMR iz transportnega v delovni položaj. Poleg tega hidravlični pogon zagotavlja nadzor teh elementov med delovanjem, zagotavlja normalno delovanje mehanizma, odgovornega za obračanje stolpa. Z drugimi besedami, hidravlični pogon zagotavlja skoraj vse možne premike težkih mehanskih delov inženirskega stroja.

Razlika med WRI in WRI-2

Omeniti velja, da ima hidravlični pogon IMR bistvene razlike od inženirskega pregradnega vozila IMR-2. Ta razlika je naslednja:

• IMR je opremljen s 5 zobniškimi črpalkami tipa NSh-46d. Ta zasnova zmanjšuje skupno zmogljivost vodnih virov.
• WRI porabi manj vodne energije zaradi dejstva, da je njenmanjka pet dodatnih hidravličnih cilindrov.
• Zmanjšana je tudi zmogljivost hidrofiltrov, saj je njihovo število le dva dela.
• IMR nima temperaturnega senzorja v hidravličnem rezervoarju in ni omejevalnika delovne tekočine.
• Varnostni ventili tipa BG-52-14 so običajno nameščeni na stroju, vendar nimajo popolne izboljšave dizajna.

Upoštevati je treba, da je količina olja v sistemu za mazanje motorja katerega koli tipa vozila za inženiring ovir vedno na zelo visoki ravni.

specifikacije stroja

Ta stroj ima številne posebne specifikacije.

1. Pomemben parameter je hitrost ureditve prehoda v gozdnih in kamnitih ruševinah. V tem primeru je hitrost 300-400 m/h oziroma 200-300 m/h.
2. Hitrost pri polaganju kolobarjev je na primer veliko višja in znaša 6-10 km/h.
3. Zmogljivost stroja pri transportu zemlje je 200-250m3.
4. Redna prometna hitrost je 50km/h
5. Na neasf altiranih cestah se hitrost zmanjša za približno polovico in je med 22 in 27 km/h.
6. Teža pregradnega vozila je 37,5 ton.

Poleg zmogljivosti velja omeniti, da običajen izračun za takšno opremo sestavljata samo dve osebi.

Tretji model WRI

Poleg IMR-1 in IMR-2 je bil ustvarjen še en model -Inženirsko čistilno vozilo IMR-3M. Glavna razlika od prejšnjih dveh modelov je, da je bila v tem primeru kot osnova uporabljena osnova tanka T-90 in ne T-55.

Poleg močne razlike v dizajnu so tudi naloge, ki so postavljene za stroj, bistveno drugačne. IMR-3M je zasnovan za zagotavljanje napredka vojaških kolon in ne za civilno uporabo. Odlična je pri čiščenju protitankovskih minskih polj, sposobna pa je tudi presekati poti skozi njih.

Teža tega stroja je veliko večja in znaša 50,8 tone, največja hitrost pa je 60 km/h, vendar le na avtocesti. Kar zadeva motor, so na njem nameščeni štiritaktni večgorivni dizelski motorji V-84MS, katerih moč je 840 KM. s.

Rahla podobnost s civilnimi modeli je v tem, da ima IMR-3M del buldožerja in odmik. Vendar pa je druga vrsta opreme dodatno opremljena z napravo, kot je URO - univerzalno delovno telo ali manipulator. Največji doseg in nosilnost sta enaka pri 8 metrih oziroma 2 tonah.

Sklep

Če povzamemo zgornje, lahko rečemo naslednje. Prvič, tehnični podatki stroja se zelo razlikujejo od običajnih, saj so izdelani na podlagi rezervoarjev. Drugič, posebnost je v tem, da ima IMR tako buldožersko kot stikalno opremo. Poleg tega vgrajeni mehanizem zaščite pred radioaktivnimi snovmi razlikuje inženirski stroj od celotne mase, kar močno razširi njegove zmogljivosti.operacija.

Dodamo lahko, da je tarifna kategorija voznika vozila z inženirskimi ovirami tretja.