"Albatros" (L-39) - sanjsko letalo

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

"Aero L-39" je češko izdelano letalo, namenjeno usposabljanju pilotov. Lahko se uporablja tudi kot manevrski lovec kratkega dosega. Obstajajo civilne različice letala, ki jih piloti ljubijo zaradi njihovega udobja, enostavnosti nadzora, hitrosti, manevriranja in zanesljivosti.

Opis

Aero L-39 Albatros (skrajšano ime - "Ellie") je serijsko proizvajala češka letalska družba Aero Vodochody. Med letoma 1968 in 1999 je bilo izdelanih 2868 enot modela L-39 in 80 enot nadgrajene različice L-59. V več kot tridesetih državah sveta je učno letalo L-39 še vedno v uporabi (ena izmed njih je Rusija).

L-39 Albatros je enomotorni dvosedežni reaktivni trenažer. Pogosteje se uporablja za primarno usposabljanje pilotov in napredno usposabljanje za izkušene pilote. Možnosti uporabe kot lovcev so omejene z zmogljivostjo letenja (majhna velikost, nezadostna oborožitev). Vendar je model precejučinkovit proti izvidniškim dronom, UAV, helikopterjem.

Zgodovina

L-39 je letalo z bogato zgodovino. Prvi let Albatrosa se je zgodil leta 1968 in od takrat je Aero dostavil več kot 2900 enot več različic tega uspešnega modela. L-39 še vedno služi v zračnih silah številnih držav, priljubljen pa je tudi pri zasebnih pilotih, zlasti v ZDA.

Čeprav se L-39 ne proizvaja več, se vojaške in civilne modifikacije letala nenehno izboljšujejo s posodabljanjem nadzornih sistemov, komunikacij, navigacije, orožja itd. Glavni porabniki L-39 Albatros so bili ZSSR in države Varšavskega pakta. Evropski in ameriški potrošniki so pohvalili tudi preprostost, hitrost, manevriranje in cenovno dostopnost L-39.

Letalo je naslednik prvega češkoslovaškega reaktivnega letala L-29 Delfín. Češke oblasti razmišljajo o nadaljevanju proizvodnje izjemno uspešnega "baby" v različnih različicah.

Kronologija nastanka

Aero Vodochody je že 30 let razvil in izdelal več modifikacij:

• 1964 - Začetek oblikovanja Albatrossa kot trenažera.
• 1968 - prvi let.
• 1971 Začetek množične proizvodnje L-39C.
• 1972 - Prvi let L-39V - Target vlečna različica.
• 1974 - Aero je postal del češkoslovaških letalskih sil.
• 1975 L-39ZO prvi let zštiri podkrilne trde točke.
• 1977 - Prvi let L-39ZA s štirimi podkrilnimi in ventralnimi trdimi točkami za zračno puško.
• 1996 - konec serijske proizvodnje L-39 Albatros.

Tudi po prenehanju množične proizvodnje Aero risb letala L-39 ni skrival v oddaljeni škatli, temveč model še naprej izboljšuje. Podjetje svojim operaterjem nudi široko paleto storitev, vključno s podaljšanjem življenjske dobe, remontom in nadgradnjami letal. Med naročniki so vojske Češke, Slovaške, Madžarske, Alžirije, Tajske, Vietnama in drugih držav.

Destinacija

L-39 Albatros je konvencionalno enomotorno, dvosedežno reaktivno trenažno in učno letalo, ki je namenjeno izpopolnjevanju in začetnemu usposabljanju ter dodatnemu usposabljanju v boju proti sovražnikovemu zraku in neletenju. tarče. Z njim lahko letite tudi kot z navadnim lahkim bojnim letalom.

Ta model je pogosto alternativa umetnim simulatorjem letenja. Na njem se izvajajo bojne možnosti, vendar za razliko od računalniške različice posadka obvlada tehniko in vadi v živo, v naravnih razmerah. Enostaven za upravljanje, lahek in hkrati funkcionalen in premišljen - to je letalo L-39.

Funkcije

Ta naprava ima številne prednosti pred drugimi modeli. Na primer, odlikuje ga precej soliden motor serije 1xAI 25TL. Plus, suhi potisk 3307 lbf (14,7 kN). Kabinazasnovano za posadko dveh članov, vendar je vse razporejeno zelo racionalno, kompaktno in priročno.

Dolžina letala je 13 metrov, razpon njegovih kril je 9,44 metra, površina vsakega od kril je 18,8 kvadratnih metrov. m, višina - 4, 7 m. Teža praznega letala je 3400 kg, medtem ko se ob obremenitvi teža poveča na 4370 kg. Kljub spodobni masi za tako majhno plovilo je njegova hitrost precejšnja - 750 km / h. Obstaja še nekaj drugih značilnosti, po katerih se model L-39 na dober način razlikuje. Letalo ima trajektni doseg (s PTB) 1000 km, njegova zgornja meja je 11.500 metrov.

Aplikacije za civilno letalstvo

L-39 je pomemben del državnega civilnega programa. Češko obrambno ministrstvo se osredotoča na podporo civilnim operaterjem, ki pilotirajo Albotros. Posebej ustvarjen program podpore in posodobitve vključuje svoje posebnosti za usposabljanje in pilotiranje tega letala, ki je zelo priljubljeno v več desetih državah po svetu.

Aero je odlično podzvočno letalo za treniranje. Kljub dejstvu, da je bil razvit v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ostaja povpraševanje v civilnem letalstvu še danes. Letalo L-39 do zdaj velja za najljubši model za rekreacijske in športne lete. Fotografije zgovorno pričajo o tem, kako oblikovno je naprava premišljena, ne smemo pa pozabiti na njene odlične letalne lastnosti, visoko stopnjo varnosti in nizke zahteve po vzdrževanju in delovanju. Vse to je naredilo L-39najbolj priljubljen civilni model.

Več kot 300 enot "Albotros" izvaja javne storitve po vsem svetu. Enostavno upravljanje in neprekosljive lastnosti letenja omogočajo številnim akrobatskim ekipam, vključno s francosko ekipo Breitling Jet Team, rusko pilotsko ekipo Vyazma, ameriško ekipo Patriots Jet Team, belorusko vojaško akrobatsko ekipo in v zadnjem času češko ekipo Maysus Jet Team, za uspešno uporabo letala Aero. Albatros.