2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40
Kot se morda zdi na prvi pogled, je najcenejši in najpreprostejši način izdelave zračnega transportnega trupa varjenje pločevinastih cevi. Zakaj je potem ohišje letala izdelano iz duraluminijskih cevi? V tem članku bomo poskušali to temo obravnavati na najbolj podroben in dostopen način.
Kaj je telo letala?
Ta element letala se imenuje tudi trup. Služi za opravljanje povezovalne in podporne funkcije in velja za glavni sestavni del konstrukcije. V notranjosti trupa je kokpit, predelki za shranjevanje tovora in vkrcanje potnikov, rezervoarji z gorljivim materialom in menze. Preprosto povedano, trup je del, ki sedi med nosilci in atmosfero.
Zakaj se duraluminske cevi uporabljajo pri konstrukciji trupa?
Za to obstaja vsaj pet razlogov. Do glavnegaRazlogi, zakaj je telo zrakoplova izdelano iz duraluminijskih cevi, vključujejo:
- Trdne plošče slabo ščitijo notranjost karoserije letala, medtem ko cevi dobro opravljajo svoje delo.
- Duralumin je močan, lahek in izjemno zanesljiv material.
- Če pride do razpoke v telesu, bo poškodovana samo ena od cevi, ne celotna struktura.
- Žice in kabli so pogosto nameščeni v votlino cevi za zagotavljanje letalskih sistemov.
- Duraluminijski material je bolj elastičen in se manj boji deformacij.
- Proizvajalec lahko prihrani veliko denarja z uporabo votlih materialov.
Vsa ta dejstva so dovolj, da natančno ugotovimo, zakaj je ohišje letala izdelano iz duraluminijskih cevi. Vendar pa si poglejmo podrobneje značilnosti tega materiala.
Ker morajo letala pogosto manevrirati in doživljajo hude g-sile, je pomembno, da je material trupa duktilen in odporen na deformacije. Prav te lastnosti ima duralumin. In še ena pomembna točka je zagotavljanje toplotne izolacije kokpita in potniškega prostora. Na tej podlagi je telo letala izdelano iz duraluminijskih cevi.
Zakaj ne pločevine?
Pločevina preprosto ne bi mogla vzdrževati ugodne notranje klime, zaradi česar je let manj udoben ali pa bi porabili dodaten denar za namestitev stabilizatorjev notranje klime. Poleg tega zaradi vsebine znotraj cevizrak uspe doseči dodatno zaščito za posadko in potnike pred padci tlaka, ki se še posebej občutijo na visoki nadmorski višini.
Poleg tega so se v zadnjih letih proizvodne tehnologije bistveno izboljšale, zdaj pa stroški izdelave trupov letal iz duraluminijskih cevi ne zadenejo veliko po žepu proizvodnih podjetij. In če je bilo pred nekaj desetletji zaradi visokih stroškov proizvodnje bilo treba preceniti ceno končnih izdelkov ali posegati v dobiček, je danes ta problem skoraj popolnoma rešen. Potreba po cenejših pločevinastih materialih je izginila in zdaj si lahko celo nizkoproračunska podjetja privoščijo izdelavo trupov iz duraluminijskih cevi. Upamo, da vam je po branju tega gradiva postalo jasno, zakaj je telo letala izdelano iz duraluminijskih cevi!
Priporočena:
Ohišje ležaja in njegove vrste. Ohišje ležajev naredi sam
V mehanizmih, ki jih človek uporablja v vsakdanjem življenju, lahko pogosto najdete takšno podrobnost, kot je ležaj. So v sistemih tako gospodinjskih aparatov kot industrijskih. Ohišje ležaja je del sklopa dela. Na voljo je v različnih oblikah, sortah in velikostih
Naprava za letala za lutke. Shema naprave letala
Le malo ljudi ve, kako deluje letalo. Večini je sploh vseeno. Glavna stvar je, da leti, in načelo naprave je malo zanimivo. Toda obstajajo ljudje, ki ne morejo razumeti, kako se tako ogromen železni stroj dvigne v zrak in hiti z veliko hitrostjo. Poskusimo ugotoviti
Oblikovanje letala. Konstrukcijski elementi. Zasnova letala A321
Oblikovanje letala: elementi, opis, namen, značilnosti. Zasnova letala A321: pregled, specifikacije, fotografije
Ameriška letala. Ameriška civilna in vojaška letala
Ameriško letalstvo danes postavlja trende na področju letalske konstrukcije. V Združenih državah se to stanje šteje za povsem naravno. Navsezadnje ameriška letala sledijo svoji zgodovini od prvega poleta bratov Wright. Glavna smer razvoja ameriških letalskih projektov je še naprej povečanje hitrosti bojnih letal in nosilnosti transportnih in potniških vozil
Proizvodno ohišje vrtine - zakaj je potrebno?
Vsi vedo, da je za pridobivanje nafte potrebno izvrtati vrtino. To je zapletena rudarsko-tehnična konstrukcija, ki sploh ni podobna luknji v skalni masi. Pri gradnji vodnjaka je vključenih na stotine strokovnjakov različnih profilov. Da bi zagotovili vzdržljivost vodnjaka, so njegove stene ojačane z jeklenimi stebri: smer, prevodnik, ohišje. Proizvodni niz poteka samo v vrtinah, ki so izvrtane na poljih z dokazanimi zalogami ogljikovodikov