Podvodna letalonosilka: opis, zgodovina, značilnosti in ocene

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Sam koncept "podmorske letalonosilke" vsebuje definicijo. Gre za podmornico z letalom na krovu. To podvodno vozilo se je začelo pojavljati v začetku 20. stoletja v Nemčiji in je bilo uporabljeno za prevoz in nato izstrelitev hidroplanov iz njega. To tehnologijo je med drugo svetovno vojno najbolj razvila Japonska.

Začetna ideja za podmorniške letalonosilke v Nemčiji

Še leta 1915 je bilo hidroplano Friedrichshafen izstreljeno s krova nemške podmornice U-12. Leta 1917 so v isti državi postavili hidroplano Brandenburg in ga preizkusili na krovu dizelskega čolna.

Pred drugo svetovno vojno je v Nemčiji nastal projekt za podmorsko letalonosilko serije III in XI, za katero je bilo razvito in ustvarjeno letalo Arado-231. Iz serije III (ladje - dediči podmornic prve svetovne vojne) so bile hitro opuščene. Serija XI je imela najboljšo manevriranje pri jadranju na površju, finančna sredstva so ji namenili tik pred vojno, a je vojna naredila svoje prilagoditve, tudi opuščena.

Velika hitrost je bilatemelji na načelih nemških čolnov W alther. Ta izum je star že 3/4 stoletja, vendar ga vse države še ne morejo oživeti.

Iz zgodovine japonskih podmornic letalonosilk

Mnoge države z dostopom do morja so med svetovnima vojnama razmišljale o tem, kako ustvariti takšne podmornice, ki bi lahko bile hkrati letalonosilke. Japonska je uspela razviti tak koncept, imenovan "Sen Toki". Prvi bombnik, ki je bil razporejen, je bila podmornica Seiran. Glavna ideja te letalonosilke je bil učinek presenečenja. Pojav ideje o teh podvodnih enotah sega v začetek vojne v Pacifiku. Bilo je, da je bilo treba zgraditi nekaj veličastnega, ki bo po svojem obsegu prekašalo ostalo, nekaj, kar bi lahko hkrati služilo kot prevozno sredstvo in sredstvo za izstrelitev letal, ki bi zagotovilo njihov nepričakovan videz za nasprotnike. Po napadu se je moralo letalo vrniti v prvotni položaj, posadka evakuirati, letalonosilka potopiti.

Leta 1942 je bil s pomočjo japonske podmorske letalonosilke izveden napad na ameriško zvezno državo Oregon, ki sta lahko odvrgli dve zažigalni bombi. Povzročili naj bi globalne požare v gozdovih, a je šlo nekaj narobe in načrtovani učinek ni bil dosežen. Hkrati je ta vrsta napada imela velik psihološki učinek, saj ta metoda ni bila poznana.

Leta 1945 je Japonska nameravala uporabiti te letalonosilke za izdelavobakteriološko vojno proti ZDA. Bili so tako nasprotniki kot zagovorniki te ideje. Na koncu je zmagal zdrav razum, ko je general Umezu vložil veto na operacijski načrt in pojasnil, da bi vojna proti mikrobom škodila ne le Američanom, ampak celotnemu človeštvu.

Podmorniške letalonosilke iz različnih razlogov, tudi zaradi pustolovskih nagnjenj vojaškega vodstva Japonske, niso začele pravih sovražnosti. Po predaji Japonske so jih dostavili v ameriško bazo v Pearl Harborju, leta 1946 pa so jih dali na morje in ustrelili s torpedi, da ne bi skrivnosti prišli Rusom, ki so zahtevali dostop do teh letalonosilk.

Podmornice-letalonosilke na Japonskem so lahko prevzele do 3 letala - torpedne bombnike in bombnike na krovu. Med drugo svetovno vojno je bilo izdelanih 56 letalskih podmornic, od tega 52 na Japonskem. Do konca druge svetovne vojne je bilo takih naprav še 39 in vse so bile japonske.

Povzetek nekaterih japonskih letalonosilk

Japonske podmorniške letalonosilke so predstavljale predvsem podmornica I-400 in drugi podobni podobni. To so bile največje podmornice do 70. let prejšnjega stoletja. Na palubi teh čolnov so bili velikanski hangarji, v katerih so bili nameščeni bombniki. Čolni so imeli dihalko - napravo, ki motorjem oskrbuje zrak pri potapljanju, detektorje delujočih sovražnikovih radarjev, lastne radarje in velikanske rezervoarje za gorivo, s katerimi si lahko šel pol in pol. Zemlja.

Glavno orožje so bili trije torpedni bombniki M6A1 Sheiran, nameščeni v hangarju in izstreljeni s katapultom na zgornjem krovu.

Letala so bila opremljena z dodatnimi rezervoarji za gorivo, s katerimi je bilo mogoče zadeti cilj do 1500 milj (z njihovo naravno tehnično smrtjo na koncu). Imeli so plovce, čeprav so bili v hangarju brez njih in z zloženimi krili.

Leta 2005 je ekspedicija iz Združenih držav našla potopljeno podmornico I-401 blizu otoka Oahu. Pregledali so jo in se odločili, da iz nje naredijo podmornico. Vendar je bila v fazi 90 % dokončanosti gradnja ustavljena.

jedrske podmornice Shark

Jedrska podmornica letalonosilka "Shark" je bila razvita v ZSSR. Bile so največje podmornice na svetu. Pooblastilo je bilo izdano leta 1972 kot protiutež ameriškim podmornicam Ohio, ki so se začele graditi skoraj sočasno. Akula naj bi bila opremljena z raketami R-39, ki so imele daljši doseg leta v primerjavi z ameriškim, več blokov in vržečo maso, a je bila daljša in težja od ameriške, zato je bilo treba razviti novo generacijo. nosilcev raket.

Ime "Shark" izvira iz prvega čolna te serije - TK-208, ki je imel podobo morskega psa pod vodno črto v premcu.

Za jedrsko podmorniško letalonosilko je značilna majhnaugrez ladje, velika meja vzgona, kar omogoča, da se uporablja kot ledolomilec.

Glavna jedrska elektrarna je zasnovana na blokovni osnovi in vključuje 2 vodno hlajena reaktorja in dve parni turbini.

Rakete R-39 so bile opremljene samo s čolni "Shark", njihov doseg je bil 8300 km z več bojnimi glavami. Podmornica je opremljena z MANPADS Igla-1.

Izdelanih je bilo skupno 6 ladij te serije, od katerih so bile tri razrezane.

ameriška jedrska podmornica "Ohio"

Podmornice Ohio vključujejo 18 ameriških podmorniških letalonosilk tretje generacije MIRV. Sprva so bili opremljeni z raketami Trident-1, ki so jih kasneje zamenjali z Trident-2. Glavni del raketonosalcev je skoncentriran v Tihem oceanu.

Ti čolni so bili ustvarjeni kot odgovor na nezmožnost nekaznovanega izvajanja preventivnega jedrskega napada ZDA proti ZSSR kot "realističnega odvračanja". Ladja je enotrupna s štirimi predelki. Tiho delovanje.

V skladu s pogodbo START-2 so bile prve štiri ladje te vrste predelane v nosilce križarskih raket Tomahawk.

Primerjalne značilnosti "Ohio" in "Sharks"

Ohio prekaša Shark po številu izstrelkov, vendar je ameriški čoln zasnovan za službo v južnih zemljepisnih širinah, medtem koRuska letalonosilka podmornica je morda na Arktiki.

Ohio ima zmožnost postopne nadgradnje, ki omogoča uporabo ene vrste balističnih raket.

Podvodni izpodriv Shark-a je 50.000 ton, Ohia - 18.700 ton, podvodna hitrost - več kot 30 oz. 25 vozlov.

Akula ima 20 raket, Ohio ima 24 raket. Akula ima 2 torpedni cevi, Ohio jih ima 4. Domet raket v Ohiu je večji - do 11.000 km (Shark's - do 10.000). Globina potopitve pri "Ohiu" je do 300 m, pri "Sharku" - do 380-500 m.

Avtonomna plovba na "Ohio" je možna 90 dni, na "Sharku" - 120.

Stanje danes

Od 6 ruskih podmorniških letalonosilk, zgrajenih v Sovjetski zvezi, so bili 3 čolni razrezani, ena je bila posodobljena, dve ladji sta v rezervi.

Vsi "morski psi" so bili del 18. divizije podmornic. Bila je porezana. Leta 2011 je ministrstvo za obrambo nameravalo Morske pse razrezati na kovine, predhodno jih je odpisalo, vendar je D. Rogozin leta 2014 dejal, da se bo rok uporabnosti plovil podaljšal na 35 let namesto prvotnih 25, vsak 7 let oborožitve in elektronike.

Projektili v jedrski podmornici Akula niso bili popolnoma odstranjeni, leta 2012 pa so poročali, da sta Arkhangelsk in"Sevastopol" iz te serije, vendar je bilo zaradi visokih stroškov modernizacije odločeno, da to idejo opustimo.

Prva ladja te serije, TK-208, bo še naprej v uporabi do leta 2020.

"Borey" in "Borey-M"

Rusija trenutno gradi sodobno mornarico z uporabo projekta 955 Borey. V letu 2016 je bilo položenih 8 podmornic tega projekta. Izboljšana modifikacija se imenuje "Borey-M" (projekt 955A). Na krovu je 16-20 ICBM Bulava-30 in več križarskih raket. Potencialni doseg je 8000 km.

S pomočjo sonarja Borea je mogoče zaznati sovražne ladje na razdalji, ki je poldrugakrat večja, kot to dopuščajo podobni sistemi najnaprednejših ameriških podmornic Virginije.

Potencialna globina potapljanja Boree je 480 m. Hrana za avtonomni obstoj zadostuje za 90 dni. Kar zadeva sisteme za prečiščevanje vode, obnovo zračnega sistema in oskrbo z energijo, je lahko nosilec raket več let avtonomen.

Projekt 949 UA

Zadnje opisane podmornice lahko imenujemo letalonosilke le pogojno, saj nosijo rakete in ne letala. Vendar pa je bil v domačem vojaško-industrijskem kompleksu projekt 949UA, po katerem je bila zasnovana podvodna letalonosilka s tremi trupi "Dnepropetrovsk". A zaradi geopolitičnih dogodkov ni bila zgrajena. Predviden je bil izpodriv okoli 47.000 ton Hitro sušečvzletno-pristajalna steza. Leta 1992 je projekt zaključil Ye. Gaidar.

mnenja

Po mnenju mnogih uporabnikov opustitev klasičnih letalonosilk ni bila le posledica finančnih težav, ampak tudi zaradi njihove nesmiselnosti z vojaškega vidika. Nosilci raket se ocenjujejo različno. Večina uporabnikov in strokovnjakov jih priznava kot bistvene za obrambno sposobnost države.

Na koncu

Letonosilke so se začele razvijati v začetku dvajsetega stoletja v Nemčiji in nadaljevale svoj razvoj na Japonskem. Vendar iz več razlogov, zaradi vse veličastnosti ideje, niso bistveno vplivali na vojaški razvoj tistih držav, kjer so bili distribuirani. Zato so jih nadomestili raketonosilci, katerih ena izmed vodilnih pri gradnji je naša država.