Letalsko gorivo: zahteve glede kakovosti

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Letalsko gorivo je naftni derivat, ki je odgovoren za delovanje motorjev različnih vrst zračnega prometa. Glede na sestavo, obseg in značilnosti delovanja so goriva lahko različnih vrst. Obstajata dve glavni: letalski kerozin (imenovan tudi gorivo za reaktivne motorje) in letalski bencin.

Vsak motor je zasnovan z mislijo na določeno gorivo, ki zagotavlja hitrost in zanesljivost, ki jo potrebujete. Če uporabljate gorivo, ki ni namenjeno tej vrsti motorja, lahko skrajšate njegovo življenjsko dobo in lastnosti moči samega letala.

reaktivno gorivo za letala

Reaktivno gorivo - reaktivni kerozin - se uporablja za gorivo večine letal. Na voljo je v različnih blagovnih znamkah. Pri nas se uporablja šest različnih tipov, značilnosti izbire so odvisne od pogojev in značilnosti samega letala. Na primer na področju podzvočnega letalstvaUporablja se kerozin znamke TS-1, ki vsebuje veliko količino žvepla v sestavi. In nadzvočna letala delujejo na blagovnih znamkah TS-8 ali TS-6. Letala na nizki višini se polnijo s kerozinom TS-2.

Kerozin za letalstvo in še več

Kerozin spada med lahke vrste naftnih derivatov. Proizvaja se z neposredno destilacijo ali recikliranjem olja. Vrelišče tega izdelka, odvisno od sestave, se lahko giblje od 150 do 250 stopinj.

Tu so glavne uporabe kerozina:

• Letalstvo. Tukaj petrolej deluje kot letalsko gorivo za hladilne in propelerske motorje, kot mazivo za napeljave za gorivo. Dokazal se je v mnogih pogledih, zlasti pri povečanju odpornosti motorja proti obrabi in nizkotemperaturnim lastnostim.
• Raketna znanost. Do danes se kerozin pogosto uporablja kot raketno gorivo, čeprav z nizko učinkovitostjo. V prihodnosti je predvidena uporaba etana ali propana v ta namen.
• Proizvodnja. Kerozin je odlična surovina za proizvodnjo polietilena in polipropilena ter drugih sintetičnih materialov.
• Ogrevanje. V državah, kjer ni sistema centralnega ogrevanja, se kerozin pogosto uporablja. Ima visoko požarno varnost, učinkovit in ekonomičen za uporabo.
• Osvetlitev. Čeprav je elektrika povsod prisotna, se petrolejke tudi ne mudi, da bi se odrekle svojim položajem.

Priljubljene vrsteletalsko gorivo pri nas in v tujini

Na tujem trgu obstaja več vrst goriva za letalstvo. Odlikujejo jih največje vrelišče, značilnosti frakcijske sestave, plamenišče (na primer kerozin za mornariško letalstvo ima najvišje stopnje) itd.

Najbolj priljubljen izdelek je letalsko dizelsko gorivo z izboljšano frakcijsko sestavo, ki se pogosto uporablja v civilnem letalstvu. Na primer blagovna znamka "Jet A-1". Ima številne stroge zahteve. Toda v državah v razvoju zahtev po gorivu praktično nič ne ureja.

Letalski bencin

Glavna uporaba letalskega bencina so batni motorji letal in majhnih helikopterjev. Od avtomobilskih motorjev se razlikujejo po sistemu prisilnega vbrizgavanja goriva, kar pomeni, da bi morale biti zahteve za letalsko gorivo nekoliko drugačne.

Sestava letalskih bencinov vključuje skrbno preizkušene komponente, pridobljene s posebnimi tehnološkimi postopki. Na primer, aromatizacija olja ali katalitski reforming. Reciklirani izdelki, ki vsebujejo olefinske ogljikovodike, se ne uporabljajo pri proizvodnji letalskega goriva.

Danes se v primerjavi s konvencionalnimi razredi bencina za avtomobilsko industrijo proizvajajo razmeroma malo letalskih razredov - le 2%. Mimogrede, nekateri modeli motorjev v letalstvu lahko delujejo na standardni bencin.znamka A-95. A kljub temu je letalski bencin bolj stabilen in ima boljšo sestavo.

Indikatorji kakovosti letalskega bencina:

• Odpornost proti udarcem. Določa se na mešanici goriva in zraka različnih sestav.
• Temperatura kristalizacije - nižja kot je, višja je kakovost.
• Posebna frakcijska sestava.
• Brez smolnih snovi ali njihove prisotnosti v minimalni količini.
• Brez žveplovih spojin in kislin.
• Visoka kalorična vrednost.
• visoke lastnosti proti detoniranju.
• Odlična stabilnost shranjevanja.

Vse te lastnosti določajo kakovost letalskega goriva in s tem stopnjo zanesljivosti motorja.

Razvrstitev in sestava žigov

Bencin za letalske motorje se razlikuje po razredu. Prav to merilo je odgovorno za moč, ki jo razvije motor. Na primer, za bencin B-91/115 je druga številka samo indikator razreda, prva pa oktansko število.

Za razliko od avtomobilskega bencina letalski bencin ni razdeljen na zimske in poletne razrede. Dejansko je med letom vedno skoraj enaka temperatura, ki je malo odvisna od spremembe letnega časa. Po drugi strani pa se vsem vrstam goriva v letalstvu dodaja več tetraetil svinca, vsebnost žvepla in katrana pa je strogo regulirana. Sestavi so dodani tudi toluen, izomerizat, pirobenzen in druge komponente, ki zagotavljajo potrebne kazalnike toplote zgorevanja in temperature kristalizacije.

Barva letalskega goriva kaže tudi na prisotnost posebnih dodatkov v sestavi. Običajno je svetlo rumena, svetlo zelena ali oranžna.

Standardi kakovosti

V naši državi veljajo posebne zahteve glede lastnosti letalskega goriva. Poleg strogega spoštovanja okoljskih standardov po evro klasifikaciji obstaja poseben tehnični predpis, ki ureja zahteve posebej za letalski bencin in dizelsko gorivo za reaktivne motorje.

Na primer, bencin, ki se uporablja v letalstvu, ne sme vsebovati površinsko aktivnih snovi in kemikalij ali pa mora biti prisoten v minimalni količini, ki ne vpliva na zmogljivost. Imeti mora visoko oksidacijsko stabilnost. V njegovi sestavi je dovoljena vsebnost tetraetil svinca. In v bencin z oceno najmanj 130 je dovoljeno dodati modro barvilo.

Reaktivno gorivo ne sme vsebovati nečistoč, kot so voda, žveplo, katranaste snovi. Temperatura kristalizacije in kinematična viskoznost sta strogo regulirani, kazalniki pa se lahko razlikujejo za letalske motorje s podzvočno in nadzvočno hitrostjo.

Kar zadeva obseg uporabe, se letalski bencin uporablja samo v letalskih motorjih. Njegova uporaba za kakršne koli druge namene je strogo prepovedana.