Patruljne ladje projekta 1135: zgodovina gradnje, modifikacije, delovna postaja

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Ladje projekta 1135 zavzemajo posebno mesto v zgodovini ruske mornarice. Bistveno so se razlikovali od svojih predhodnikov, bili so graciozni, oboroženi z naprednimi sistemi in sredstvi. Predstavili so vse inovativne dosežke tistega časa. TFR tega projekta so bili najbolj priljubljeni in cenjeni med mornarji.

zgodovina oblikovanja

Projekt 1135 se je začel razvijati med letoma 1964 in 1966. Delo je vodil Severni oblikovalski biro. Novi ladji so bile dodeljene številne naloge, skupaj s spremljanjem konvojev na težkih območjih, kjer potekajo sovražnosti, reševanjem nalog boja proti sovražnikovim podmornicam in zagotavljanjem zračne obrambe za konvoje in formacije ladij.

Zaradi dejstva, da bi moral biti izpodriv manjši v primerjavi s projekti 1134 (velika protipodmorniška ladja), helikopterji na teh ladjah niso bili predvideni. Vendar pa je bilo načrtovano, da jih opremijo s sodobnimi raketnimi sistemi, ki lahko zadenejo ne le podmornice, ampak tudi površinske cilje.

Začetek projekta 1135 Burevestnik

Kot je navedeno zgoraj, so bile nove patruljne ladje, ki so bile poimenovane projekt 1135 Burevestnik, zasnovane v Severnem oblikovalskem biroju (TsKB-35, Leningrad). Značilnosti delovanja patruljne ladje (skrajšano TFR) naj bi zagotavljale zračno in protiladijsko obrambo ladij in transportov v bližnjem morskem območju, ki bi zagotovilo uničenje sovražnikovih letal in križarskih raket na majhnih višinah. TTZ za razvoj nove serije ladij je leta 1964 izdalo vodstvo mornarice ZSSR.

Gradnja naj bi potekala na 3 mestih, in sicer v Kaliningradu (b altski ladjedelniški obrat "Yantar"), Kerču (tovarna "Zaliv"), Leningrad (tovarna "Severnaya Verf"). Število ladij projekta 1135 je bilo načrtovano za pokrivanje potreb vseh štirih flot ZSSR.

Značilnosti TFR

Spremljevalna ladja projekta 1135 je zagotavljala doseg do 4000 navtičnih milj pri hitrosti 14 vozlov. Največja hitrost je bila v območju 32 vozlov z izpodrivom 2800 ton. TFR so bili opremljeni s sodobnimi plinskimi turbinami in elektrarnami.

Nove ladje so dobile navodila, naj zagotovijo sprejemljive pogoje za posadko. Projekt je predvideval prisotnost dvojnih kabin za častnike invezisti, dve mornarski menzi, kuhinja. Za mornarje v premčnem in krmnem predelu so bile ustvarjene kabine, ki lahko sprejmejo od 10 do 15 ljudi v vsaki.

Ustvarjene ladje so si prislužile visoko pohvalo strokovnjakov. TFR se odlično dvignejo na val, njihovo poplavljanje in brizganje v vseh hitrostnih območjih je minimalno. Uporaba orožja je brez težav možna pri kateri koli hitrosti, tudi ko je morje 4 točke. Z uporabo naprav proti prevrtanju se lahko orožje uporablja v valovih z več kot 5 točkami.

Nepotopljivost TFR je bila dosežena z dejstvom, da je trup ladje razdeljen na 14 vodotesnih predelkov. Strokovnjaki so določili pogoje, da bi ladja lahko zagotovila plovnost, če bi bili poplavljeni 3 sosednji ali 5 nesosednjih predelkov.

TFR so bili opremljeni z zadostnimi sredstvi za reševanje: motornim čolnom; 6-vrstna jala; 20 zasilnih splavov PSN-310.

Pogonski sistem - dve plinskoturbinski enoti M-7K. Moč vsakega je 24.000 konjskih moči. Postavljeni so bili v pare v sosednje strojnice.

Poleg tega je bil sistem za oskrbo z električno energijo: plinska turbina, sestavljena iz pohodne turbine z zmogljivostjo 6000 konjskih moči; plinska turbina z naknadnim zgorevanjem z zmogljivostjo 18.000 konjskih moči.

Maksimalna zaloga goriva je bila v razponu od 450 do 550 ton. Če je ladja uporabljala polno hitrost, je gorivo porabilo 390 kg na miljo, doseg pa je dosegel 1300 milj.

Standardna oborožitev projekta1135

Tipična patruljna ladja projekta 1135 je bila opremljena z naslednjim orožjem:

• Dve dvojni 76 mm topniški kupoli. Nahajali so se na krmi. Strelivo je predvideno 500 granat na sod. Njihova dostava je potekala iz kleti, ki se je nahajala pod stolpom. Nosilci za pištole so bili oklepni. Debelina oklepa - 5 mm. Zagotovili so hitrost streljanja 40-45 strelov z enim sodom, ki ga je treba nato 3 minute ohladiti z morsko vodo. Sama cev instalacije je morala vzdržati 3000 strelov, dokler ni popolnoma odpovedala.
• Dva sistema zračne obrambe kratkega dosega Osa-M. Eden je bil nameščen v premcu ladje, drugi - na krmi. Nahajali so se v posebnih palubnih kleteh, kjer je bil tudi bojni komplet (24 protiletalskih vodenih raket za vsak kompleks). Rakete so bile nameščene v 4 bobne, v vsakem po 5 kosov. Ponovno polnjenje je bilo izvedeno v 20 sekundah. Hitrost ognja kompleksa je 2-2, 8 nabojev na minuto, odvisno od vrste cilja (zrak, površina). Kompleks je zaznal cilje na razdalji 25-30 km, medtem ko je višina zaznavanja ustrezala 3,5-4 km. Najmanjša višina, na kateri je bil cilj zagotovljen, je bila 60 m nad morsko gladino.
• En nasprotni kompleks URPK-4 "Metel", ki se je nahajal v premcu TFR. Komplet je bil sestavljen iz 4 raket torpeda. Ko je bil torpedo izstreljen, se je v določeni točki ločil od rakete in izpeljal padalo. Nato se je potopila v globino in iskala tarčo sistema za nagibanje. Njegova globina je zasnovana za 400 m, hitrost v iskanjunačin 23 vozlov, pri ciljanju na tarčo pa 40 vozlov. Domet 8 km.
• Dva raketna lanserja RBU-6000 "Smerch-2". Bili so v premcu ladje. Strelivo je bilo v kleti, sodi so bili naloženi na daljavo. Obseg dela na tarči je bil od 300 do 5800 m. Cilj je bil zadet na globini od 15 do 450 m. Zagotovljeno je bilo, da bo podmornica uničena, ko je bomba eksplodirala na razdalji do 7 metrov.
• Dve 533 mm torpedni cevi ChTA-53-1135. Bili so na bokih ladje. Bojevna glava torpeda je tehtala 500 kg, sam torpedo pa 2,1 tone. Njena hitrost je bila v območju 40-43 vozlov. Domet 19 km, globina 12 m. Vsak torpedni lanser je imel 8 kosov streliva na vozilo.
• 16 min IGDM-500. Za poenostavitev namestitve min med premikanjem ladje so bile uporabljene posebne tirnice. Razpon globin na mestu njihove postavitve je bil od 8 do 35 m.

Prav tako so bile ladje projekta 1135 opremljene z napravami za motenje, različnimi sistemi za nadzor ognja, sevalnimi postajami in drugo potrebno opremo.

Glavne značilnosti delovanja, ki so bile izvedene v projektu 1135 Burevestnik: izpodriv TFR - standard 2810 ton, skupaj 3200 ton; dolžina plovila 123 m, širina 14,2 m; avtonomija plovbe - 15 dni. Posadka projekta 1135 v standardnih pogojih je 191 ljudi, od tega 22 častnikov, 27 vezista.

gradbišča TFR

Ladje serije 1135 so bile izdelane v treh tovarnah, in sicer:

• B altska ladjedelnica"Yantar" (mesto Kaliningrad) je v obdobju od 1970 do 1975 zgradil 8 ladij.
• Tovarna Zaliv (mesto Kerč) je od leta 1971 do 1981 zgradila 7 ladij.
• Tovarna Severnaya Verf (mesto Leningrad) je od 1976 do 1979 zgradila 6 ladij.

Prvo iz serije patruljnih ladij Vigilant je B altiška flota sprejela decembra 1970.

Trenutno so vse ladje projekta 1135 v ruski mornarici razgrajene. Samo Ladny TFR ostaja v uporabi.

TFR za KGB ZSSR

Za potrebe mejnih čet KGB ZSSR je bil razvit ločen projekt TFR. Dodeljene so mu bile naslednje naloge:

• zagotavljanje stražarske službe;
• izvajanje varnostnih ukrepov v ekonomski coni ZSSR;
• boj proti tihotapljenju.

Razvit projekt v zgodnjih sedemdesetih je postal znan kot 1135.1 "Nereus". To je bil nadaljnji razvoj projektov 1135 in 1135M. Razlike so bile v sestavi oborožitve in prisotnosti na ladji heliodroma in prostora za helikopter.

Narediti naj bi serijo 12 ladij. Glavno območje njihove uporabe je bil Tihi ocean. Vodilna ladja za obmejne čete je bila zgrajena v tovarni Zaliv in zagnana decembra 1983.

Skupaj je bilo v okviru projekta 1135.1 zgrajeno: TFR "Dzerzhinsky"; TFR "Orel"; TFR "Anadyr"; TFR "Kedrov".

Delo na seriji meja je bilo ustavljeno med razpadom ZSSR. Od treh takrat položenih ladij leSKR "Kirov". Naročen je bil aprila 1993 in ga sprejela ukrajinska mornarica. Zdaj je ta ladja vodilna ladja mornarice te države pod imenom U130 Hetman Sahaidachny.

Zasnova mejnih ladij se pravzaprav ni razlikovala od standardne 1135. Glavna razlika sta hangar in platforma za helikopter Ka-27.

Po mnenju strokovnjakov so imele mejne ladje serije 1135.1 zelo močno orožje, ki ga običajno niso bile opremljene s patruljnimi ladjami obalne straže. Vendar je to mogoče razložiti z dejstvom, da so se pri oblikovanju mejnih TFR večkrat zgodili incidenti na različnih območjih oceana, kjer se je ribolov izvajal v interesu držav. Zaradi tega so nekatere pomorske države tja poslale vojne ladje, da bi zaščitile svoje ribiče.

Spremembe patruljne ladje projekta 1135

Ladje projekta 1135 v Natu so bile razvrščene kot Krivak, tip pa je bil fregata.

Projekt je bil nadgrajen, in sicer:

• patruljna ladja projekta 1135 - osnova projekta;
• 1135M - globoka posodobitev projekta s povečanjem prostornine do 3000 ton;
• 1135.1 - mejna stražarska ladja;
• 1135.2 - posodobljen projekt 1135M;
• 1135.3 - posodobljen projekt 1135M s povečanjem prostornine do 3150 ton.

Sodobna zgodovina projekta

V obdobju 1999-2013. v okviru projekta 1135.6 je bilo zgrajenih 6 fregat Talwar za indijsko mornarico.

Od leta 2010 se v interesu ruske mornarice izvaja program za začetek posodobljeneprojekt 1135.6 (1135.7). Gre za globoko posodobitev patruljne ladje projekta 1135. Pri njeni izdelavi se uporabljajo tehnologije z nizko vidljivostjo. Orodje se izvaja na sodobni elementarni bazi. Orožje so napredni in izjemno učinkoviti sistemi.

Trenutno ima ladjedelnica Yantar naročilo za gradnjo 6 ladij, in sicer: patruljne ladje Admiral Essen, Admiral Grigorovich, Admiral Makarov, Admiral Butakov, Admiral Istomin, Admiral Kornilov. Prve tri so začele obratovati. Ostalo je v gradnji in v preskusih na morju.

Iz te skupine je patruljna ladja Admiral Essen, ki temelji na Črnem morju, znana po večkratnem izstreljevanju raket Caliber proti borcem ISIS v Siriji med misijami v Sredozemlju.

Zgodovinska dejstva

Novembra 1975 je poveljnik ladje Watchtower TFR V. Sablin dvignil zastavo »prihajajoče komunistične revolucije«. Pravzaprav je ujel ladjo in poskušal vstopiti v Leningrad in se zasidrati na Nevi. Izpostavil je zahteve, da bi mu dali možnost nastopa v živo na Centralni televiziji, saj je želel ljudem posredovati resnico o razmerah v državi. Vendar je bil 9. novembra Stražni stolp obkrožen z mejnimi ladjami, oviral njegovo gibanje z odvrženjem bomb vzdolž tečaja in nanj streljal s topništvom. Sablina so aretirali, odpeljali v Moskvo, sodili in ustrelili.

Še en dobro znan primer je povezan z Nesebičnim SKR.12. februarja 1988 sta dve ameriški ladji Yorktown in Caron vstopili v teritorialne vode ZSSR blizu mesta J alta (Krim). Po neuspešnih opozorilih o nedopustnosti prečkanja meje ZSSR in zahtevah po zapustitvi teritorialnih voda je poveljnik TFR "Bezzavetny" na krmi "Yorktowna" izvedel dva razsuta tovora, s čimer je poškodoval opremo in oplato strani. Zaradi incidenta so ameriške ladje zapustile teritorialne vode ZSSR.

TFR "Zadorny" (Severna flota) je znana po številnih potovanjih na obale Amerike v času svoje službe do leta 2005. Večkrat priznana kot najboljša ladja Severne flote.