Poraba goriva letala: vrste, značilnosti, prostornina, količina goriva in oskrba z gorivom

2024 Avtor: Howard Calhoun | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:40

Poraba goriva letala je eden od pomembnih kazalcev učinkovitega delovanja mehanizmov. Vsak model porabi svojo količino, tankerji izračunajo ta parameter, tako da letalo ni obremenjeno s prekomerno težo. Pred dovolitvijo odhoda se upoštevajo različni dejavniki: doseg leta, razpoložljivost nadomestnih letališč, vremenske razmere na poti.

Glavni tehnični parametri

Od prvega leta do sodobnih modelov je nastalo na tisoče različnih vojaških, tovornih in potniških letal. Čas in tehnološki napredek jih nenehno izboljšujeta, zasedajo vredno nišo v zračni floti. V vsakem obdobju razvoja so se oblikovalci soočili z nalogo zmanjšanja porabe goriva letala, da bi bilo donosno pri delovanju in povpraševanje na trgu. Za izračun vzemite 3 glavne parametre, popravite vrednost:

• urno;
• kilometer;
• specifično.

O tem, za koliko denarja bo porabljenegadolivanje goriva je odvisno od stroškov celotnega leta in stroškov podjetja za servisiranje dragega mehanizma.

Urna karakteristika

Urna poraba goriva letala se nanaša na porabo virov za vsako uro leta. Potniki se dostavljajo s potovalnimi hitrostmi. Zato sta potrebni 2 glavni vrednosti: največja nosilnost in potovalna hitrost. Kot fiksna determinanta, s katero je mogoče obremeniti oblogo, se vzame 60 % maksimuma, da se zagotovi varnost in zagotovi dodatna teža. Merske enote so kilogrami na uro letenja.

Odobrena komercialna obremenitev je skupna teža:

• potnik;
• prtljaga;
• stroji, instrumenti, oprema.

Za povprečno vrednost kalkulatorji vzamejo znotraj 10 tisoč kg na uro letenja.

Izračun kilometra

Poraba goriva letala v kilometrih se meri s stroški na enoto razdalje leta. Upoštevajo se enake meritve: potovalna hitrost in največja nosilnost. Definicije so potrebne, da se ugotovi najnižji strošek. V tem primeru so merske enote kilogrami teže na kilometer leta.

Posebna vrednost

Kolikšna je poraba goriva letala glede na določen indikator, določena z enoto časa ali razdalje glede na potisk ali njegovo moč motorja.

Enote:

• po masi ali prostornini goriva - v kilogramih ozlitri;
• po času in razdalji gibanja - v urah in kilometrih;
• po moči motorja - v konjskih močh ali kilogramih.

Ta tehnični indikator prikazuje učinkovitost porabe goriva, omogoča vam, da ugotovite, katera od oblog lahko prevaža tovor z minimalno količino kerozina. Pri določanju porabe goriva potniškega letala vzamejo porabljeno gorivo na kilometer leta številu državljanov, ki so vstopili v kabino.

Kateri kazalniki vplivajo na prihranke?

Vsakič, ko zračno vozilo vzleti, tehniki upoštevajo vse dejavnike. Imajo številne naloge:

• napolnite linijo goriva na minimum;
• znebite se groženj ljudem;
• obdrži avto;
• ustvarite prihranke.

Če želite to narediti, določite dejavnike, ki vplivajo na porabo goriva letala Boeing ali domačega prevoza:

• potovalna hitrost;
• masa celotnega mehanizma;
• komercialni prenos;
• vremenske razmere;
• število pogonskih naprav;
• vijak, reaktivni, kombinirani tip motorja;
• zasnova naprave.

Ekipa profesionalnih tehnikov in inženirjev opravi težko delo.

Glavni parametri "Boeinga 737"

Iz zgodovine razvoja letal "Boeing 737" imajo 4 generacije različnih tehničnih lastnosti. Podloge, vključene v to družino:

1. Izvirnik.
2. Classic.
3. Preprosto imenovana naslednja generacija.
4. Max - nov razvoj, zamenjali bodo zastarele modele.

Poraba goriva letala Boeing 737-300:

• Učinkovitost goriva - 22,50 g/pas km.
• urni strošek - 2,40 tisoč kg/h.

"Boeing 737-400":

• poraba goriva - 20,9 g/pas. km;
• urna poraba - 2,6 tisoč kg/h.

Lastnosti tega potniškega letala:

• potniških sedežev – 114;
• tonaža tovora – 2, 4 t.

Parametri podatkov o letu:

1. 793 km/h. – vrednost potovalne hitrosti.
2. 52800 kg - največja vzletna teža.
3. 10058 m - naprava se dvigne na to višino.
4. 2518 km - premika se s podobnim dosegom.
5. 276 km/h – vzleti s to hitrostjo.

Vodični Boeingovi strokovnjaki delajo na zasnovi letala, ki bo nadomestilo celotno družino 737.

Kdo opravi izračun

Za oskrbo letal z gorivom se uporabljajo posebne frakcije olja, imenujemo jih reaktivno gorivo ali reaktivno gorivo. Za izračun potrebnega zneska za določen let je vključen ozek krog strokovnjakov, le oni poznajo formule za vsak model.

Izračun je narejen po naslednji shemi:

• vzemite maso letalskega bencina, ki bo potrebnaletenje iz mesta M v mesto D s tovorom C;
• določite količino goriva, ki je potrebna pri premikanju iz mesta D na nadomestno letališče, ki se nahaja na največji razdalji v skladu z načrtom leta;
• poraba reaktivnega goriva med dodatnimi preleti med pristankom;
• dodajte 6% tej količini goriva za rezervno shranjevanje.

V primeru zasilnega pristanka mora letalo odložiti preostali kerozin, da se udarec ne vname zaradi velike količine vnetljive snovi.

Kot zaključek lahko povzamemo:

• najbolj odgovorna, stara in nujna naloga pri ustvarjanju načrta letala je njegova poraba goriva;
• učinkovitost goriva označujejo trije kazalniki: urni, kilometer, specifični stroški virov;
• stroški goriva niso točne vrednosti, nanje vplivajo zunanji in notranji dejavniki;
• Posebni in urni obroki nihajo za vsako linijo v različnih razponih.

Izračun letalskega kerozina izvajajo strokovnjaki iz tehničnega osebja, posebej za vsako letalo pred njegovo potjo uporabijo formule, razvite za določena letala. Rezultat se poveča, tako da vedno obstaja marža. Za dolge lete je v zraku posebno dolivanje goriva. Tovorni rezervoarji letijo na točko, da opravijo natančno in odgovorno delo na izračunani nadmorski višini.